무기 토론방
C-295 수송기 사주면 FA-50(T-50)을 구매할수도
스페인 국방부는 지난 한해동안에 KT-1 구매에 대한 관심을 가져왔는데 자국 공군의 T-35를 대체하려는 목적이었다고 합니다.
2017 아덱스 에어쇼 당시 방한도 있었으나 이후 얘기가 잠잠했습니다.
최근 스페인 국방부는 C-295 수송기를 한국 공군 CN-235 대체용으로 구매해주면 자국 공군의 F-5M 훈련기 대체용으로
FA-50(T-50)을 구매하는 바터교역을 제안했다고 합니다.
CN-235M 12대 도입이 1994년 이었으니 이후 24년이 됩니다. 향후 6년 운용을 채우면 30년 수명이 되는데
이후 운용을 위한 수명연장이 없다면 교체시기가 도래하는 것에 맞추어 본격 협상을 해볼만 하지 않을까 싶습니다.
남북한 교류에서 정부 수송기와 공군 수송기 사용을 보면 수송기 전력의 현대화와 확장에 대한 반론은 없을 것 같기도 합니다.
C-295 수송기는 에어버스 스페인이 인도네시아와 공동개발한 CN-235 후속 모델로 독자개발하였다.
CN-235 수출성공에 힘입어 안정된 자본을 바탕으로 70인승급 수송기로 등장시켜 C-130과 CN-235 사이 틈새시장에 진입했다.
C-295 기체는 일종의 CN-235M의 동체 연장형으로 약 3m가 길어진 형태이다. 개발은 1998년 12월에 양산형 1호기를 출고했으며 엔진출력을 60% 향상시키기 위해 기존 GE사 엔진에서 PW사 127G형으로 교체하고 해밀턴 스탠다드사의 6엽 브레이드 프로펠러를 채택, 연료용량은 40% 향상으로 완성되었다.
조종석 계기판은 야간임무형 NVG 가글 대응형을 채택하였으며 1999년 1월 스페인 공군이 13대를 주문을 시작으로 수출시장에 나타난다. 이후 군용버전인 C-295M형은 브라질 12대,콜롬비아 4대,핀란드 2대,요르단 2대,폴란드 7대,체코 4대,알제리아 6대 등 많은 나라들이 도입을 했으며 수출이 진행중이다.
-
- best거시기 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-14 22:50:49
- T-50과의 바터교역이라... 가능하다면 바터무역으로 C-295 수송기 10여대를 도입해 기존 C-130 개량 특수전 수송기 4대와 함께 신규 특수전비행대대를 구성하고 6탐색구조전대에 배속시켜 6전대를 미 공군처럼 장거리탐색구조와 특수전 지원을 담당하는 특수전비행단급으로 격상시키는 방안도 있겠네요...
포르투갈 공군이 운영하는 C-295는 여타국 C-295에 통합된 하니웰 RDR-I400C 레이더 대신 C-130H 개량형 기체들과 C-130J 수송기에 장착되는 지형추적비행 기능의 AN/APN-241 레이더가 달려있는데 우리도 APN-241을 장착하여 도입하면 탐색과 특수전 지원에 도움이 되겠지요...
근래 에어버스 밀리터리사는 C-295 캐빈 내부에 장착하는 호스 드로그 방식 공중급유 시스템을 개발하여 퓨마 개량형 H225M 카라칼 헬기에 대한 공중급유를 성공하였던데 우리도 6전대 탐색구조 헬기들에 공중급유용 프로브를 장착하고 C-295로부터 급유가 가능하게 한다면 탐색구조 영역이 훨씬 더 확대되겠네요...(A330 MRTT=> C-295=> 구조헬기로 이어지는 3단 공중급유 콤보도 가능할 듯...)
https://www.youtube.com/watch?v=xqbs9AF2wFM
-
- 조이독 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-08-06 13:01:31
- 수송기 도입사업은 신중해야 합니다.. 사고나면 대형사고죠.. 전투기 떨어져도 1-2명이 죽지만, 수송기가 사고나면 뒤에 0이 하나 더 붙습니다..그들은 모두 전투기 조중사에 버금가는 특수정예요원들이죠..
합작생산이면 모르는데, 스페인과 인도네시아가 만든 걸 수입한다는 것이 매우 께릅직합니다.
제가 알기론 1차도입때도 여러 말이 많았다고 하던데..
비자금 마련할 생각이 아니라면 F50이나 팔자는 생각으로 접근하면 안된다고 봅니다...
저런경우는 공군조종사들과 그 수송기를 탈 실무현장분들의 의견을 거의 100%반영해야 합니다..
우리나라는 웃기는게,, 원래 결제서류를 기안하는 건 현장실무자들이고, 그러면 그 현장실무자들 의견을 상위라인은 검토만 해야 하는 게 정상적인 겁니다..
만약 자신이 원하는게 있다면, 데려다 놓고 충분히 의견을 나눈 후에 현장 실무자에게 추진하도록 해야 하는 것이고 그가 노하면 추진 하면 안됩니다... ..
그런데, 우리나라는 감히, 상관이라고 마치 그게 자기 권한인양 착각을 하는데,, 그런걸 용납하면 안된다고 봅니다..
지금까지 권위적인 잘못된 조직문화가 우리나라에 있었기 때문에
마치 윗 상관의 말이 모든 진리인양 받드는 모습을 보이는 거죠..
문재인의 잘못된 지시에 무조건 따르는 것 보면, 김정은을 데려다 놔도 똑같이 예스 할 조직이라는 거죠..
우리나라 진짜 위기는 그거죠...
윗대가리가 천사가 되면 좋겠지만, 지금처럼 악마가 되면, 나라가 다 악마가 되는 겁니다..
-
- 도케 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-09-20 02:36:21
- 악마는 깜방에 있는데...? 멍이라면 몰라도..
-
- 나이트세이버 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-17 23:15:03
- 차라리 인니에게
K-SAM을 수출해보는게..
-
- 나이트세이버 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-17 23:13:35
- fa50 무장능력확대 사업 하면서
단좌기도 검토를 좀했으면 하는 바램이 살짝쿵..
-
- Pinixigl (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-17 03:24:49
- 좋은 제안같은데요. 공군에서 안쓴다면 민간 항공사에 되판다거나 하면 안되려나?
-
- meteor99 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-16 23:25:13
- T50A수출 성사되어서 F50까지 가도 좋을 듯합니다. 탑재량 4톤 규모의 전투기도 거의 없자나요. 좌석하나줄이고 연료탑재량 늘리면 필리핀도 1개전대는 더 사줄듯헌데
-
- 파렌하잇 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-16 11:57:23
- 스페인의 제안이 달콤 혹은 나쁠거 없다고 해도 한국 공군에서 지금 C-295 들여올 여력이 있을까요?
정책당국의 의지가 반영되지 않으면 비전투 지원 분야에 투자가 인색하단 점에서도 그렇고, KAI 의 수출시장 개척을 위해서 그래줄지도 의문스럽네요.
-
- Powerplant (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-16 07:05:16
- 1:1로 맞 바꾸자는 것인가요?
-
- 캄차카불곰 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-16 16:18:36
- 1:1로 하면 단가가 안 맞아요, 작년 아르헨티나 수출때 보면 FA-50 12대에 6천억이라고 했는데 C295는 대당 250억 정도인것 같으니
-
- 정전 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-15 15:46:50
- 물물교환?이라도 하면 수송기가 10대? 가량 생기겠지만...
아무 거래도 하지 않으면 FA-50도 판매 못하고 C-295 수송기도 얻지 못하니 우리로써는 손해인듯...
이것도 주문들어가면 몇년후인데 30년된 기체 조기퇴역시키거나 하면 더 좋을듯...
30년전 수송기보다야 지금 생산하는게 기술적,성능적으로도 좋을테니...
-
- 캄차카불곰 (112.175.xxx.xxx)
- 2018-07-15 11:05:51
- 위키를 보니 스페인이 운용중인 T-35가 35대라는데 C295 몇대를 교환으로 요구하는지 궁금하네요. 전체 물량을 교환으로 요구할것 같진 않고, 아무튼 들여오면 초계기나 수송기나 여러모로 쓸모가 많은 기체이니
