헬기관련 업체(Sikorsky 社) 방문
      •S-76D 기반 LCH 개발방안
         - S-76D를 최신 FAR 29기준을 충족하는 후속모델(S-76X)로 개발
            * 민수헬기의 목표시장을 Shell사로 하여 개조 추진
            * FAR 29의 안전기준(좌석, 연료탱크, 기체구조 견고성)을 
           만족하고, 8~12인승을 탑승 가능토록 최대이륙중량 증가
             (11,700lb →12,500lb)
            * 최대이륙중량 증가를 위해 엔진성능 향상(소프트웨어 수정)
         - 민수헬기를 한국업체와 공동개발 추진하나 투자비율은 추가
            협의 필요
            * Sikorsky社 / UTC 이사회 결정, 미국 정부승인 필요
      •민수헬기(S-76X)를 기반으로한 LAH 개발방안
         - 민수헬기(S-76X)를 기반으로 군 요구도를 충족하는 LAH 개발
         - 공동개발 및 판매 계획 없음
 
   ○ 헬기관련 업체(Sikorsky 社) 방문
      •Bell 430 기반 LCH / LAH  개발 방안
         - Bell 430헬기를 기반으로 성능 개량을 통하여 LCH / LAH 개발
            * 군 요구도를 고려하여 최대이륙중량 증가(9,300lb→10,500lb)
            * 동적구성품 포함 전면적 개조 수행(복합소재 적용 동체, 자동비행모드 등)
         - Bell社의 기술이전을 바탕으로 한국 주도로 LCH / LAH 개발 / 판매
            * Bell社는 주요 구성품 공급 및 기술지원
            * 민수헬기 및 군수헬기 판매 및 사용시 로얄티를 Bell社 지급
            * 민수 및 군수헬기에 대한 Bell社의 투자 없음
      • 기술 제공 방안에 따른 비용 제시
         - 한국(업체)가 라이센스 비용 1억 달러 지급
         - 로얄티는 총 판매금액의 5% 지급(최대 3억 달러 까지)
         - 한국이 형식인증을 보유하고, 한국내에서 생산 및 조립 실시
         - 주요 핵심기술 이전은 미국 정부 승인이 필요

  ○ 특이사항
      •Sikorsky社의 소형무장헬기 사업 참여 의지 확인
         - 공동투자를 통해 Shell社의 요구에 부합되는 민수헬기개발
         - 최대이륙중량 증가(11,700lb →12,500lb) 이유 확인 : FAR 29 충족
         - 10월 중 Sikorsky 사장단이 한국 방문예정
      • 대형공격헬기 대상업체 선정이후 Bell社의 소형무장헬기 사업 참여 방안(변경) 확인
         - Bell社의 LCH 공동개발 미 참여(투자 없음)
         - Bell 430 관련 기술지원 방식으로 LAH / LCH 개발에 참여