무기 토론방
미공군 차세대 훈련기 확장성
디펜스 뉴스글 갈무리해 올려드려요...
미 공군이 차세대 훈련기 TX의 요구 성능을 공표했다.
연방 정부 웹 사이트에 3월 18일 게재된 내용에 따라 참가를 계획중인 5개사는 현재 T-38 훈련기의 후속 기종이될
고등 훈련기 350기 및 관련 시스템의 수주를 목표로 격전을 치르게 된다.
미 공군의 마감기한은 5월 10일이다.
본 사업은 '비용 곡선을 굽히는 (Bending the Cost Curve)' 구상을 처음으로 실행에 옮기는 첫번째 사례가 된다.
이것은 공군의 드보라 리 제임스장관이 진행하고 있는 조달 개혁의 일환으로 큰 걸음이 될 것이다.
문서의 요구 항목은 100점 이상이지만, 공군 보도 내용에서 중점은 3가지로 좁혀진다.
- 높은 G 상태의 유지 능력,
- 시뮬레이터 시각 효과의 정확도와 정밀도,
- 기체의 장기간 가동
이다.
기타로 공중 급유 능력과 T-38과 비교해 10%의 연료 소비율 감소, 최소 이륙 거리 8,000 피트,
높은 지대의 기지에서 이륙할 경우 순풍 10노트에서 7,400 피트가 요구되고 있다.
주목해야 할 것은 어그렛서 부대의 '붉은 군대' 요구는 없다는 점이다.
공군 관계자는 이것을 향후의 검토 과제라고 말한다.
그렇다고 해도 미 공군이 TX의 성능 확장을 상정하지 않은 것은 아니다. 문서에서도,
"현 설계로 어디까지 미래의 성능 혁신에 대응할 수 있는가" 등의 설문 항목이 관심을 끌고 있으며,
주익 파일런, 레이더, 데이터 링크, 기체 방어에서,
"현 설계안으로 미래의 시스템 혁신을 방해하는 것이 있는가"라는 설문 항목도 관심을 모으고 있다.
지난 2월에는 공군 교육 훈련 사령부의 로빈 랜드 사령관이 차기 훈련기는,
"성능 향상의 여지가 있는지에 관심을 갖고 있다" 라고 발언했다.
"후회 되는 쇼핑은 피하고 싶다. 요구 성능대로라면 신형기는 이것 저것 다른 일도 해낼 것이다.
향후 성능 확장 여지도 남겨두고 저렴하게 실시해야 한다" 고 그는 덧붙였다.
현재 T-38을 대체할 신형기 수주를 놓고 5개팀이 경쟁하는 구도이지만, 그 중 2개는 완전히 신형기를 개발할 계획으로
보잉/Saab팀과 노스럽 그러먼 주도의 BAE 시스템즈와 L-3사의 팀이 그들이다.
이에 대항하는 것이 기존 모델을 기반으로 하는 진영으로 록히드 마틴은 한국 항공 우주 산업의 T-50,
제너럴 다이나믹스와 아레니아 아에르마키팀은 M-346를 원형으로 한 방안으로 참가한다.
읽을 수 없는 것이 텍스트론 에어랜드사의 스콜피온이다.
ISR과 경공격 임무용의 신형 항공기를 바탕으로 연습기 형식의 파생형을 만들려 하고 있다.
미공군은 연구 개발 비용으로 2016년도에 1,140만$를 준비하고 있고, 2017년도에는 1,220만$,
2018년도에는 1억 720만$로 치솟으며, 2019년에는 2억 6280만$, 2020년도에는 2억 7,590만$가 예정 되어 있다.
정식 계약 교부는 2017년 가을 예정이다.
※ "단일 임무만을 수행하는 기체는 필요 없다"는 미공군의 새로운 개념이 들어간 첫 조달 사례가 되는 셈이에요...
대표 이미지
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- besthykochu (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-24 13:36:25
- 350대나 뽑는 훈련기 시장이지요.
보잉의 세인트루이스 공장의 일자리를 위해 보잉- 사브도 강력한 경쟁자가 될 것같습니다.
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- x75 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-30 13:35:57
- 록마가 T-50에서 발을 뺄려고 한다는 소문이 있는데요??
록마 단독으로 준비할려나요??
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- Pinixigl (59.15.xxx.xxx)
- 2015-03-26 01:27:15
- 근데 보잉이 그리핀 개조형으로 개발안할거면 뭐하러 사브와 손잡는거죠? 설마 비겐이나 드라켄 개조형을 개발할것도 아니고...
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- 한국사랑 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-25 01:47:14
- 다 떠나서 태진아는 지은 좌가 많아서 믿을수 없다는 것이~~
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- 임펙트 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-24 16:02:46
- 오늘 티비르 보니, 태진아씨가 울면서 기자회견을 하더군요. 그중에서 한마디가 가장 기억에 남습니다. "더이상 설명할 필요가 없습니다."
이에 상당한 믿음이 생겼는데, 미공군의 차세대훈련기 역시 마찬가지인듯합니다. 우리의 T-50 시리즈가 아니면, 다른 무엇이 될 수 있을까요?
디자인이나 기계적으로도 친숙해서 미국의 조종사와 정비사들도 금새 적응할 수 있으며 구입비용과 유지비도 저렴합니다. 이런 장점만 가득한 기체를 채택하지않겠다는것은 미국 스스로를 속이는 행동밖에 되지않는것이죠.
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- 택티컬파우치 (1.211.xxx.xxx)
- 2015-03-24 13:52:47
- f35가 최종적으로 a10을 대체하려고 한다고 알고있는데 차라리 이 사업의 기체가 대체를 하고35녀석 수량이 줄어들지도모른다는 생각이드내요
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- 화력터널 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-24 13:51:33
- RFP 발행후 1년안에 계약해야됩니다. 당초 계획보다 크게 앞당겨졌다봐야되고 2017회계년도 이전에 계약할 것이라는 위키백과의 설명에 따르면 2016년 9월 이전에 승자가 발표날걸로 봅니다. 그 밴딩커브인가 뭔가하는게 처음 적용된다고 하니 일단 서둘러 승자를 발표해놓고 집요하게 괴롭힐려나 봅니다. 10개월이나 앞당겨 RFP를 발행한거 자체가 아무래도.
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- 김범재 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-24 13:50:37
- 그리펜을 토대로 엔진다운에 주믹-미익구조로 가면 그냥 F-18로 하면 되겠지요. 굳이 그리펜을 바탕으로 할 이유가 없지요. SAAB와 손잡았다면 그리펜의 형태에서 승부를 보겠지요.
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- hykochu (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-24 13:38:56
- 보잉은 사브의 그리펜을 토대로 엔진을 스케일 다운하고 무장과 전장을 제거한
컴팩트 모델로 승부할 것같은데요.
델타윙으로 하면 어렵겠지만 일반적인 주익-미익 구조로 가면
보잉의 영향력과 정치력을 감안하면 승산이 잇을 것같습니다!
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- hykochu (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-24 13:36:25
- 350대나 뽑는 훈련기 시장이지요.
보잉의 세인트루이스 공장의 일자리를 위해 보잉- 사브도 강력한 경쟁자가 될 것같습니다.
