무기 토론방
터키 방위사업청 차기 전투기 (TF-X) RFI 발행
제인스 디펜스 위클리에 따르면,
지난 13일 터키 방위 사업청 (SSM - Savunma Sanayii Mustesarligi)은 공식적으로
터키의 차세대 전투기(TF-X) 프로그램 예비 설계 작업을 시작하는 RFI (정보 제공 요청서)를 발행했다고 해요.
RFI는 "터키 공군 차세대 전투기의 요구 사항을 충족시킬 수 있는 고유의 설계, 개발 및 항공기의 생산 활동"을 요구하는
것으로 TF-X는 터키 공군의 록히드 마틴 F-16 전투기를 대체할 예정이에요.
RFI는 "설계, 개발 또는 5세대 전투기를 제조할 수 있는 회사 / 단체"에게 열려 있는 것으로,
2023년 첫 프로토타입을 제작할때까지 TF-X 전투기의 예비 설계 작업에 약 5억$의 비용이 예상된다고 해요.
현재 록히드 마틴, 심양 항공기 집단 공사, 닷소, BAE Systems 및 사브를 포함해 TF-X 사업에 관심을 갖고 있는 곳은
9개 회사로 이번 RFI의 응답 기한은 3월 20일까지라고 해요.
SSM은 지역 방위 산업체와 올해 3분기 TF-X에 대한 제안서 (RFP)를 발행할 예정으로 올해 말안에
승자가 선택될 것이라고 밝혔어요.
TF-X의 개발된 세가지 개념 중에는 단좌, 단일 엔진, 9g 기동이 가능한 5세대 전투기가 포함되어 있으며
TF-X의 엔진을 단일 엔진으로 할 것인지 쌍발 엔진으로 할 것인지는 예비 설계를 병행하며 지켜보고 결정될 것이지만,
쌍발 엔진 프로토 타입은 60%의 비용이 더 들고 시간도 더 걸리는 것으로 알려져 있어요.
※ 터키 항공 우주 산업 (TAI)은 사브사와 협력해 예전에 약 2,000만$의 비용을 들여 TF-X에 대한 개념 설계 작업을
완료했어요.
제인에서는 터키 리라화의 미국 달러화에 대한 기록적인 환율 상승에도 (2013년부터 45%, 올해에만 11% 환율 상승)
불구하고 터키의 레제프 타이이프 에르도안 총리와 터키 국방부에 의해 TF-X 프로그램과
2030년까지 150억$ 규모로 추진될 100기의 F-35 조달 계획은 리라화 환율 하락의 영향으로부터 보호될 것이지만
다른 무기 조달 사업들이 어떤 영향을 받게될지는 알 수 없다고 해요.
40억$ 규모로 추진되는 T-Loamids 지대공 미사일 사업을 터키가 계속 지연시킬 수 있다는 서방측 관계자들의 의견도
이미 나오고 있고, 35억$ 규모로 시콜스키사와 진행중인 다목적 헬기 도입 사업도 예정인 300기에서 삭감될 수 있으며,
터키 특수 부대용으로 보잉에서 구입하기로한 6기의 CH-47F 치누크 헬기의 옵션 계약인 5기 이상의 CH-47F 추가 조달도
추진 여부를 다시 생각해야 될 것이라고 해요.
터키는 2015년 회계년도에 25억 터키 리라를 9,500만$ 증액해 전년보다 4% 증가한 227억 터키 리라를
국방부 예산으로 배정했지만 터키 리라화의 달러화에 대한 환율 상승으로 인해 사실상 삭감된 셈이라고 해요.
※ 터키 공군의 차세대 전투기 개발도 가시밭길이 될 모양이에요...
※ 리리화 달러 환율은 아래 링크 참고하세요... (2013년 3월 USD 1$=1,800리리였던게 현재는 2,600리라 선이에요)
https://www.mataf.net/ko/currency/converter-USD-TRY#chartconv
대표 이미지
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- bestaegis77 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-18 16:57:59
- 터키녀석들 고구마징님 CG무단사용했네
KFX에서 K만 T로 바꿔달고 자기네껏인양 올렸구만....
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- 마수러 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-04-05 03:04:28
- 기술이전 받아먹는 기술은 정말 터키인들에게 배워야할점이죠
ㅎㅎ
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- 굼벵이88 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-28 17:49:36
- KFX 사업 실패한다고 해도 어차피 해야할 사업입니다. 나로호 처럼 로켓 사업도 실패확률이 더 높습니다. 그렇다고 포기하기에는 미래에 우주로 도약하는 사업을 포기할 수 없습니다. 무한한 가능성을 가진 우주사업, 항공사업을 포기한다면... 영원히 자동차와 조선으로 먹고 살아야 된다는 문제가 있죠.
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- FBASS (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-20 23:30:43
- 나이트세이버님 말처럼 우리 항공기술은 미약합니다. 사실 터키하고 차이가 있다지만, 그것도 예산만 더 투자해서 얻으면 문제 없는 부분입니다. 우리는 그게 힘든거고
딱 "라팔" 수준만 나와도 잘 나온겁니다. 라팔도 스텔스기능이 없을 뿐이지 고성능 4세대 전투기는 분명 하니까요
터키가 예산이 많이 부족한걸로 알고있는데 무슨 배짱으로 저리 사업을 벌리는지 참 모르겟네요.
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- 나이트세이버 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-20 03:46:34
- meteor99님 말씀대로지요.
그래서 솔직히 저는 25년개발에 아예 스텔스를 목표로 잡고 제대로 처음부터 기술이전 받거나 개발할 업체와 분야부터 선정하고 선 R&D투자 이후, 상업화가 가능한 기술을 채택적용하고, 나머지 엔진과 같이 개발이 힘든 부분에 대해서는 타기종에서 사용하는 엔진을 사용해 교체/호환 및 유지비를 생각하고 개발하고, 당장 시급한 확보물량에 대해서는 면허생산등을 통해 F-16의 대체를 노리자는 복안이었죠.
그렇게 하지 않은 KFX는 이미 뒤늦은 기술 바탕으로, 싸지도 않아 해외에 팔릴가능성도 적고.. 유지하는 것만으로도 벅차 새로운 모델 적용도 힘든 시대에 뒤떨어진 애물단지가 될 가능성이 높아 보인다는것이죠.
현행 KFX는 진짜 크게 잘못됐습니다.
그저 싸게 빨리 많이 뽑는다였다면 쌍발로 가선 안되는거였죠.
제대로 만든다면 이따구로 진행해야 할 사업이 아니고요..
이건 뒷돈과 업체들의 로비냄새밖에 안나는 아주 구린 사업입니다.
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- 나이트세이버 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-20 03:43:07
- 한국문화님 죄송합니다. 한국사랑님 정정해 주셔서 감사합니다.
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- 한국사랑 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-19 21:10:25
- 그렇죠 독자 플랫폼 확보와 제한없는 기숭활용인데
록마 아니 미국이 그걸 허용할리가 없고,
대한항공과 에어버스는 해줄 것 같은데
대한 항공기술력은? 의문이 들고
에어버스와의 계약이 어떻게 맺었는지 알려진것도 없고
에어버스의 수리온보면 다 줄것처럼 이야기하다 핵심부품은
사라고 할듯~~
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- meteor99 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-19 20:05:07
- KFX의 제일중여한점은 제한없는 독자 플랫폼의 확보라고 생각합니다 . 그거 않되면 제아무리 신형이여도 의미없다고 봅니다.
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- meteor99 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-19 20:02:43
- KFX 이것은 당연히 실패할 사업입니다. 이미산으로 가버린 사업입니다. F2할 능력도 않되면서 F3 말하고 있으면 당연히 실패하죠.
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- 한국사랑 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-19 18:52:20
- 나이트 세이버님 예전부터 난독증과 고집은 알겠는데요.
한국문화님과 왜 나를 같은 사람이라고 생각하는지
보고 있을 한국문화님이 화내겠네요.
자신의 추측만으로 이야기하지 마세요.
한국문화님과 애 나를 같은 사람이라고 보는 것인가요? 참~~~
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- 나이트세이버 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-19 14:14:28
- 아울러 한국문화님 독해능력에 문제가 많으신듯 합니다.
육군 예산이 남아도는게 아니라는 말하면서 육방부 욕할것이면 공군이나 해군도 똑같은 처지다라는 것을 말하는것이었죠.
육군에 예산 몰아주라는 소리 안했죠.
그리고 동체길이도 대당 획득비관련해서 애초 계획인 저렴하고 오래쓸 수 있는 전투기에 어긋난다고 분명히 말했죠. 반대의 이유를
한국문화님이야 말로 남의 말 꼬투리 잡는것 외에 다른 대안은 없어 보이네요. 덧글의 의미를 모르겠습니다.
