무기 토론방
항우연의 10000 파운드 추력 터보팬 제트엔진 연구.
항우연의 터보팬 제트 엔진 연구(방사청 add와는 별개인듯) 상황.
일단 터빈입구온도(TIT) 1400도C 목표..( 1673 K)
고공 실험 연구소는 이미 완공되서 3000 파운드 추력 엔진 고공 실험(4만피트 고공환경) 마쳤다고 했으니..
이젠 본격적으로 하려는 듯..
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추진 경과
- · 2011. 10 : 고압 냉각터빈 설계기술 개발사업 착수
- · 2012. 01 : 대상 엔진 선정 및 성능요구조건 확정
- · 2012. 02 : 대상 엔진 싸이클 해석 및 layout 설계를 통한 터빈 설계조건 확정
- · 2012. 09 : 고압 터빈 1차 공력설계 형상 도출
- · 2012. 11 : 고압 터빈 냉각시스템 예비설계 완료
- · 2012. 11 : 천음속 터빈 캐스케이드 상사시험평가 설비 layout 설계 완료
- · 2013. 02 : 고압 터빈 1차 공력설계 형상 최적화
- · 2013. 07 : 고압 터빈 2차 공력설계 형상 도출 및 최적화
- · 2013. 10 : 고압 터빈 노즐 1차 냉각설계 형상 도출 및 최적화
- · 2013. 11 : 천음속 터빈 캐스케이드 상사시험평가 설비 상세설계 완료
- · 2014. 04 : 고온환경 시험용 터빈 노즐 정밀주조시제 제작 착수
- · 2014. 05 : 고압 터빈 블레이드 1차 냉각설계 형상 도출
- · 2014. 08 : 천음속 터빈 캐스케이드 상사시험평가설비 구축 완료 (현재)
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개요
⊙ 개 요
- · 과제명: 중소형 항공기용 터보팬 엔진의 고압터빈 냉각설계기술 개발 및 시험평가기술 구축
(산업통상자원부 주관 항공우주부품기술개발사업) - · 목표: 추력 10,000lbf급 중소형 항공기용 터보팬 엔진에 대한 터빈입구온도 1,400C 이상의
고압터빈 공력/구조/냉각설계기술 개발 및 시험평가기술 구축 - · 사업기간
- - 1단계: 2011년 10월 1일 ~ 2014년 11월 30일(총 38개월)
- 2단계: 2014년 12월 1일 ~ 2016년 11월 30일(총 24개월)
- - 1단계: 2011년 10월 1일 ~ 2014년 11월 30일(총 38개월)
⊙ 본 연구원에서 국내 독자 기술 확보를 위하여 항공기용 가스터빈엔진의 고압터빈에 대한 냉각설계
기술, 설계를 위한 데이터베이스 구축, 설계 검증을 위한 시험평가 설비 및 기술 구축을 위한
연구개발을 수행 중 이다.
기술, 설계를 위한 데이터베이스 구축, 설계 검증을 위한 시험평가 설비 및 기술 구축을 위한
연구개발을 수행 중 이다.
⊙ 과제 수행 내용 소개
- · 대상 엔진 선정 및 싸이클 해석, 설계요구조건 결정
- - 고압 냉각터빈이 장착될 가스터빈엔진의 각종 요구조건을 검토하고 이를 토대로 엔진의 싸이클 해석,
각종 운전 조건(엔진 크기, 회전수 등)을 선정하였다.
- - 고압 냉각터빈이 장착될 가스터빈엔진의 각종 요구조건을 검토하고 이를 토대로 엔진의 싸이클 해석,
- · 1단 고압터빈 상세 공력설계 및 개선, 최적화 수행
- - 선정된 설계요구조건을 토대로 1차원-2차원-3차원 상세 공력설계를 수행하여 고압냉각터빈의
외부 형상을 결정하였다 - - 공력설계 최적화 프레임워크를 구축하여 공력성능 개선 형상을 도출하였다
- - 선정된 설계요구조건을 토대로 1차원-2차원-3차원 상세 공력설계를 수행하여 고압냉각터빈의
- · 1단 고압터빈 상세 냉각설계 및 개선, 최적화 수행
- - 공력설계된 터빈에 대하여 열부하 해석, 냉각필요조건 검토를 통하여 복합냉각을 적용한 설계 및
구조해석을 수행하였으며, 공력/냉각최적설계(MDO) 수행 중이다 - - 설계형상 검증 및 시험수행을 위하여 다양한 3차원 프린터를 이용하여 시제 제작 및 검토 수행 중이다
- - 공력설계된 터빈에 대하여 열부하 해석, 냉각필요조건 검토를 통하여 복합냉각을 적용한 설계 및
- · 고압 냉각터빈 시험평가기술 구축
- - 천음속 터빈 캐스케이드(transonic turbine cascade)에 대한 상사시험 (similarity test) 및 고온시험
(high temperature test) 수행 예정으로, 현재 상사시험에 대한 설비 설계 완료 및 구축 중이다.
- - 천음속 터빈 캐스케이드(transonic turbine cascade)에 대한 상사시험 (similarity test) 및 고온시험
⊙ 향후 활용 분야
- · 고압터빈 냉각설계기술 개발을 통해 항공용 및 산업/발전용 가스터빈엔진 핵심 고온부품 국산화(설계, 해석
및 제작), 가스터빈엔진 국제공동개발, 독자 엔진 개발에 활용 가능.- - 무인기용 터보팬 엔진의 고온 냉각터빈 개발에 활용
- - 대형 발전용 가스터빈 개발과제의 고온부품 성능개선 적용 가능
- - 민항기용 APU 터빈 부품 등 각종 항공기용 엔진 설계 개선 및 성능평가 활용됨
- - 고온 환경 시험평가를 통한 고온재료, 코팅 등 관련기술 검증 활용 가능
2014년 올해 말 까지가 1단계사업 완료군요.
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- best지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 21:49:53
- 항우연과 add는 믿음직 하다고 생각합니다. 그 외 기계연, 재료연..등등도.
묵묵히 나라를 위해서 일하는 일꾼들..
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- 굼벵이88 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-21 19:51:02
- 제트엔진을 연구한다는 것은 KFX에 장착을 하거나 추후 민간용 제트기를 만들경우 사용을 하는 것이죠... 설마 제트엔진만 만들어서 다른 외국 항공기 제작사에 납품하려고 하는 생각은 어리석은 짓입니다. 항공기 제작사는 스스로 엔진을 만들거나 아니면.... 유명한 롤스로이스나 미국 보잉의 제품을 선호하죠.
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-13 17:01:04
- 조회수가 음청나네요..
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- jk765 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-11 05:09:36
- 3차원 프린팅을 활용하는군요!
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- 지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 21:49:53
- 항우연과 add는 믿음직 하다고 생각합니다. 그 외 기계연, 재료연..등등도.
묵묵히 나라를 위해서 일하는 일꾼들..
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- 청풍청풍 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 20:22:48
- 정말 좋은 소식이네요..
항상 처음이 힘들지요..어느 정도 기초를 다진다면..외제 엔진 뜯어보고 그들의 기술을 알수 있으니 격차는 급격히 줄어들 것으로 생각합니다.
거기다 KFX 추진하면서 얻는 기술도 있으니 최상급은 아니지만 그이하까지는 빨리 진행되지 않을까 조심스럽게 추측해 봅니다.
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- 허걱222 (223.62.xxx.xxx)
- 2014-09-10 18:37:34
- 민항기용 엔진이라 kfx에 다는건 어렵겠지만. 아뭏튼 상당히 빠른 속도로 따라가는군요.
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- bac (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 17:37:36
- 지유아비님의 좋은 정보에 항상 많이 배웁니다.
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- rnfu007 (117.111.xxx.xxx)
- 2014-09-10 15:43:37
- 2만파운드급 만들려면 꽤나 많은 개발비 필요하겟죠
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- 허걱222 (223.62.xxx.xxx)
- 2014-09-10 14:32:12
- 일본은 미국형님한테 기술을 배워서 그런지 속도조절이 좀 되나봐요. 한국과 일본의 엔진기술 격차가 생각보다 많이 줄어든듯.
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- dryice12 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 13:26:44
- ㅎㅎ 아마 포니 개발하던 시절에 현대의 세타엔진 같은 것을 우리 자력으로 개발한다고 했으면 미친사람 취급받았을겁니다...ㅎㅎ 이것도 그런 과정이 아닐까 해서 드린 말씀입니다. 물론 군용기 뿐만 아니라 민수기체에도 쓰이게 된다면 좋겠지요...^^;;;;
