실종된 천안함 승조원들이 단 1명이라도 살아 있을꺼라 믿으면서 글을 한번 올려 봅니다.

저두 천안함과 같은 PCC에서 1년정도 근무 했었습니다.

1.천안함의 침몰 원인을 정확히 발표 못하는 이유?

  -저희 경험담 입니다.

  저는 작전사 소속의 PCC에 승조를 했었습니다.

  흑산도 근해 에서 엄청나게 안개가 낀 야간 경비중 엄청난 충격으로 함정이 바다로 빨려 들어 가는 느낌이

  들었습니다... 엄청 놀랐죠 물론 함정은 멈췄습니다. 어! 무슨 일이지... 잠시후 다시 출발 하더군요

  천천히 이동할경우는 괜찮았는데 속도를 올리니 배가 엄청 떨리고 뭔가 이상 하더군요 좀 겁도 나구요

  저는 통신병이었기 때문에 처음에는 무슨일 인지 잘 몰랐습니다. 당직중 이었기 때문에 같이 근무서던 부사관이 한번 나가보라고 하더군요... 함미 쪽으로 가봤지만 뭔일 인지 모르겠더군요 저야 작전부 이고 통신병 이었기 때문에 정보가 다른 사병 보다는 빠르죠 어망에 걸린것 같다고 처음에는 어망이야 스크류가 크니 다 잘려 나가겠지 했지만 엄청나게 큰 어망 이었던것 같습니다. 목포기지에 들어가서 잠수요원들이 들어 가보더니 여기서는 도저히 안된다고 해서 진해에 들어가서 수리 해야 할것 같다고 하더군요. 긴급 수리 전보 날리고 진해로 이동 해서 수리를 했습니다. 함장님 이리저리 불려 다니시며 욕먹고 수리 완료후 다시 흑산도 경비 구역으로 이동 했습니다. 

 제가 이 이야기를 하는 이유는 함정을 타고 있어도 바닷속에 일어나는 일을 정확하게 알 수 가 없습니다.

 지금 처럼 어뢰, 기뢰, 함정내 폭뢰, 탄약, 심지어 타이머 폭탄등이 난무 하는 가운데 정확 하지도 않은

정보를 가지고 발표 했다가 무슨 욕을 먹으려고.. 지금 사고 시간 9시45분 발표 하더니 9시30분이라고 변경 했다고 욕을 바가지로 먹고 있는데요.. 그 시간이 뭐가 그렇게 중요 하다고... 이런 상황에서 북한놈들이 했다고 할까요? 아님 내부 폭발 이라고 할까요? 해군도 어떻게 할 도리가 없다는 생각이 드네요...

사고원인은 차 후로 하는 게 맞는 것 같습니다. 물론 정확한 사고원인 조사는 하고 재발 방지를 해야 하지만요 은폐하려고 해도 할 수 가 없을겁니다. 지금이 80년대 군사정권도 아니고 철판이 안으로 훴는지 밖으로 훴는지만 보면 내부 외부는 확실하게 구분이 될테니깐요.. 해군이 은폐하려고 인양 포기해도 아마 대한민군 언론 기관에서 분명히 수중 탐사를 할테니깐요?

2.고속정 늦장 대응 9시 58분 도착 하고도 한명도 구조 못함

 - PCC하고 고속정 계류 한다는거 안해본 사람은 말을 하지마~ 라는 말이 생각 나네요... 정말 어렵습니다.

   특히 파고가 3m이면 거의 불가능 하죠.. 파고가 잔잔하더라도 항상 고속정은 PCC함미에 계류 합니다.

   PCC와 고속정의 함정 높이가 많이 차이 나기 때문이죠 그래서 PCC에서 가장 낮은 함미쪽에 계류를 하게되  는 거죠.. 특히 파도가 잔잔해도 고속정이 PCC쪽으로 붙으면 파도가 심해 지거든요. 함미가 떨어져 나가서 정상적으로 기동을 하지 못하는데 철선끼리 계류를 하면 고속정도 엄청난 피해를 볼 수 있습니다. 만약 정말 급박해서 함수쪽이 지금 당장이라고 침몰 할 것 같으면 천안함 승조원들이 정말 이함을 해서 수영을 해서라도 고속정쪽으로 접근을 했겠죠

정말 이부분은 침착하게 잘 대응하여 그나마 함수쪽에 있던 승조원들을 무사히 구출 할 수 있었을꺼라 생각합니다. 저 같아도 배가 침몰하는데 해경의 단정이 오기를 기다리기 쉽지 않았을 텐데요

3. 함장의 이함 명령이 잘 전달 되었는지?

 -여러분이 천안함에 타고 계셨다고 생각 해보세요.. 폭발음이 들리고 정전이 되었는데 그냥 침실이나

  본인의 근무지에 계시겠습니까? 무조건 구명동 착용하고 밖으로 나갔을 겁니다. 이함 명령이 하달 되지 않았다고 하더라도.. 제가 입대 할때 쯤 포항함이 암초에 좌초된 경우가 있었습니다. 타고 있던 사람 말로는

구명동 입는데 1초도 안걸릴 만큼 빨리 착용 하더라 하더군요. 생명이 오가는 급박한 상황에서는 정말 초인적인 힘이 생기나 봅니다. 참 포항함은 침몰하지도 않고 사망자도 없었습니다. 진해 근해 였고.. 폭발은 없고 배가 찢어 지기만 했었거든요

4. 천안함 못 찾는거 은폐를 위해서 그런거 아니냐?

  저두 처음에는 답답하더군요... 함수 부분이 보이는데

 이제는 좀 이해가 갑니다. 두동강이 났으며 침몰지점과 함수가 7km정도 떨어져 있다...

 지금 함수가 중요한 것 보다는 함미를 빨리 찾는게 급한데 분명 함미 위치도 침몰 지점과는 차이가 있을겁니다. 현재로서는 SSU들이 들어가서 찾아야 한는데.. 인간힘으로는 한계가 있겠죠.. 1m밖에 안되는 시야에서..

반경 100m 안에 있어도.. 찾기 엄청 힘들것 같습니다.

사고나자 마자 소해함과 광양함이 출항 했어야 하는건데.

지금으로서는 소해함이 가장 빨리 찾는 방법 같습니다. 참고로 소해함이란 기뢰를 찾는것이 주 임무 입니다.

제가 지금 네이버지도에서 진해와 백령도까지 거리를 재보니 730km 대략 적으로 실제는 더 되겠죠 그럼 15노트 대략 30km 정도로 24시간 정도 걸리겠네요... 소해함과 구조함이 대기 전력 이었으면 1시간 이내에 출항을 할 수가 있습니다. 규정상 긴급출항 명령이 떨어지면 무조건 1시간 이내에 출항을 해야 합니다. 못오는 사람은 빼 놓고라도 출항을 하게 되어 있습니다. 그랬으면 24시간 이상 시간을 벌 수 가 있었는데요..

정말 아쉽습니다.

 지금 생각 하니 대한민국 해군 아직 멀었습니다. 제대 한지 12년이 지났는데 전투함들은 KDX1-3 까지 이즈함에 상륙함에 엄청 발전했는데... 아직도 미국에서 퇴역한거 주서와서 쓰는 광양함과 평택함 밖에 없고 소해함도 그대로 이니... 답답합니다... 물론 청해진함도 있지만 청해진는 잠수함 구조함 이구요. 그것도 한대

수리하고 있으면... 잠수함 구조는 뭐 불가능 한거죠

구조함이나 소해함들이 1,2함대에 전진 배치해 있어야 하는 생각이 뼈저리게 느껴 지네요..

너무 길어 졌네요...

제가 해군을 두둔 하자는 것은 아닙니다.

지금 최선을 다하고 계실꺼라 믿습니다. SSU분들은 엄청난 훈련과 엄청나게 고생 하시는 분들입니다.

아마 이분들이 여러분들 보다 더 빨리 찾고 빨리 구조 하고 싶어 하실겁니다.

저두 해군에서 근무하고 같은 PCC를 탔었다는 이유만으로도 사고난날 밤잠이 안 오더군요...

정말 PCC타는 사람들이 함정 근무자들 젤 힘듭니다. 가장 많은 출동 일수와 전투함 중 가장 협소한 공간

정말 고생 많이 하거든요.

모든 국민들이 단 한명이라도 살아 돌아오기를 절실히 바라고 있을것 같습니다.

조금만 인내심을 같고 구조를 위해 애쓰는 분들께 격려를 보내드리죠

침몰원인이 뭐니 하는것이 지금 당장 중요한것은 아닌것 같습니다...

너무 황당무게한 말들이 너무 많아서 한번 적어봅니다.