아래 내용은 JDW 5/9일자 기사 입니다.

Details have emerged of China’s next-generation J-11B heavy air superiority fighter aircraft:
a further development of Sukhoi’s Su-27SK (Chinese designation J-11) that ended production
in 2004 ahead of its planned run.

**최근 중국산 J-11B의 상세 내용이 드러나고 있다고... 러시아의 수호이 Su-27SK의
발전형으로 Su-27SK 라이센스 생산은 2004년에 계획보다 조기 종결.

Shenyang Aviation Corporation assembled 95 J-11 fighters from imported Russian components,
although the original project had called for 200 aircraft, and it islikely production was stopped in
anticipation of the improved J-11B.

**당초 200대 라이센스 생산에거 95대로 종결(역자주: 105대라는 정보도 있음)되었
으며, 개량된 J-11B에 대한 기대 때문이라고...

Although based on the Su-27SK, the latest incarnation has substantial improvements including
a reduced radar cross-section(RCS), a strengthened airframe and an improved fire-control radar, as well as a new flight-control system,glass cockpit and engine.The improvements are planned
to take the aircraft to a fourth generation platform. It is known that theYanliangFlightTest Center
currently has three J-11B aircraft under testing. The most significant change for the aircraft is the reduced RCS; sources claim that this brings the RCS from the 15 m 2 of the Su-27 to
less than 5 m2 and possibly as low as 3 m2 , but it is unlikely that the minimal changes proposed could achieve this

**SU-27SK에 기반을 두고 있으나, 최근의 개발진척은 대단한 것으로 RCS 감소,
기체 골격 강화, 개량된 화력통제 레이다, 새로운 비행관제 장비, glass cockpit,
엔진등... 이러한 개선은 기체를 4세대 기체 수준에 도달시켜 준다고... 현재
3대의 J-11B 기체가 시험중. 가장 큰 변화는 기체 RCS 감소로 15m2 인 Su-27을
5m2 이하, 심지어 3m2 수준까지도... 현재언급된 방법으로 이 수준까지 도달하기
는 어려울것으로 보이지만...
.
The change is not to the shape of the aircraft but involves modification of the air-intake lip with a
radar wave shield and installation of radar-absorbing materials on the intake interior. The RCS will be reduced with Chinese-made signature-reduction paint. The strengthening of the airframe
- a key aspect since the life expectancy of the aircraft has been criticised by the People’s Liberation Army Air Force - has been achieved through wind-tunnel tests of the weapons carriage.

**이것은 형상의 변화를 주는것이 아닌, 공기흡입구 개조로, 레이다파 차단 과
RAM 을 흡입구 내부에 장착하는 등으로... 또한 중국산 RCS 감소 paint로
줄일수 있을것 이라고... 기체 골격의 강화도 이루어졌다고... 기체수명은 그동안
중국군의 큰 불만 사항이었다고...

Additionally, the empty weight of the aircraft has been reduced by about 700 kg through the use of composite materials. It is believed a further 10,000 hours have been added to the life of the aircraft compared with the Su-27SK. The radar installed on the J-11B is believed to be more powerful than the Type 1473 installed on the J-10; it is estimated to be able to track 20 targets and simultaneously lock onto six. ■

**또한 복합제 사용으로 기체중량이 700kg 감소... 기존 Su-27SK 대비 기체 수명이
10,000 시간이 연장되었을 것으로...(역자주: 만 시간? 잘 이해가 않되는 숫자!)
J-11B에 장착된 레이다는 J-10의 Type 1473보다 더욱 강력한 것으로... 20개의 목표를
추적할수 있으며, 6개 목표에 동시 lock-on 할수 있다고...