무기 토론방
심장병있는 K-2 흑표의 전기역학적 치료에 대하여
테슬라 세미 트레일러(Tesla Semi Trailer)
테슬라 모델 3의 전기 모터 4개를 4개의 후륜에 연결하여
모델 3 전기모터 최고출력 211kw X 4개 = 844kw = 약 1,125마력(hp)
실제로는 1,084마력
공차 제로백(0-60 mph(96.56km/h)) 5초
36톤 제로백(0-60mph(96.56km/h)) 20초
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K-2 흑표 1,500마력 가속력 문제 심각
1차 양산분 흑표 가속(0-32km/h) 7.1~7.3초
2차 양산분 흑표 가속(0-32km/h) 8.7초
흑표의 파워팩을 디젤 엔진에서 전기 모터로 교체
전기모터 특성상 변속기가 필요없으므로 변속기 공간에 배터리 추가 장착
전기모터 특성상 엔진오일 교체 및 정비 소요가 없으므로 유지비 절약해서 배터리 추가 장착
전기모터 특성상 부품이 줄어 부품비 절약해서 배터리 추가 장착
전기모터 특성상 열이 없고 조용함으로 생존 장비 절약해서 배터리 추가 장착
연료통 뜯어내고 배터리 추가 장착
배터리 몰빵해서 항속거리 증대
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K-2 흑표 1,500마력 전기 모터 기반 파워팩 장착 56톤
흑표 가속(0-32km/h) ... ???
테슬라 세미 트레일러가 1,084마력(=808.3kW=808.3kgm^2/s^3) 으로 36톤(=36,000kg)을 0-96.56km/h(=26.82m/s)까지 가속하는데 20sec
평균가속도 (26.82m/s-0)/(20s-0)=1.341m/s^2
전기 모터 특성상 초반부터 최대토크로 등가속운동한다면
테슬라 세미 트레일러(0-32km/h) = 대략 6.628sec(36톤 시)
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흑표 전기 모터 기반 파워팩 장착 1,500마력(=1118.55kW) 으로 56톤(=56,000kg)을 0-32km/h(8.888m/s)로 가속한다면?
1118.55kw=1118.55kNm/s=1118,550kg.m^2/s^3
F=(1118,550kg.m^2/s^3) / (8.888m/s)=125,849kg.m/s^2
F/m=(125,849kg.m/s^2) / 56,000kg = 2.247m/s^2=a
평균가속도 2.247m/s^2
(8.888m/s) / (2.247m/s^2) = 3.955s
K-2 흑표(0-32km/h) = 대략 3.955sec
2,000마력 전기 모터 기반 파워팩 장착했을 경우
K-2 흑표(0-32km/h) = 대략 2.966sec ( a=2.996m/s^2)
3,000마력 전기 모터 기반 파워팩을 장착했을 경우
K-2 흑표(0-32km/h) = 대략 1.977sec ( a=4.495m/s^2)
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테슬라 세미 트레일러와 똑같은 1,084마력 전기 모터 파워팩을 장착했을 경우
무게비가 36,000kg : 56,000kg = 1 : 1.555 이므로
ma = ma
36,000kg * 1.341 m/s^2 = 56,000kg * a m/s^2
흑표의 가속도 a = 0.8621m/s^2
K-2 흑표(0-32km/h) = 대략 10.310sec
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56톤 K-2 흑표가 제로백 5초를 달성하기 위한 마력
K-2 흑표(0-100km/h) = 5sec
100km/h = 27.78m/s
a=(27.78m/s)/5s=5.556m/s^2
F=ma=56,000kg * 5.556m/s^2=311.136kgm/s^2
311,136kgm/s^2 * 27.78m/s = 8,643,358kg.m^2/s^3 = 8,643.358kw = 11,591마력
한줄요약 : 흑표에 1만2천마력짜리 전기 모터 파워팩을 장착하면 제로백 5초대 나온다
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- best가이바G (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 01:11:21
- 몇번이나 이야기하지만 전기차량은 파워 부족이 아니라 지구력 보수성 유지관리 때문에 전략 병기로 쓰기 힘듭니다.
보조적으로 쓰이는것과 메인 장비로 운용하는건 천지차이죠.
제일 큰 문제는 충전입니다.
단순히 배터리팩 교체 하면 되지 않냐는 소리 하는 사람도 있는데 기름이랑 배터리 교환은 엄청난 차이가 납니다.
배터리가 아닌 다른 발전 장치가 개발되어서 전기 구동을 하든지 초 소형 배터리가 아닌 이상 배터리식 대형 병기 운용은 현실적으로 힘듭니다.
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- 지옥성녀 은비 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 21:07:05
- 1) 디젤유(연료통포함) 2톤 배터리 20톤
2) 400kwh로 충전시 5시간
3) 충전 할 수 있는 장비는 있는지?
참고로 리듐배터리와 디젤유의 단위 무게당 에너지 밀도는 60배 정도입니다.
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- 빛보다빠른타키온 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 10:54:06
- 제가 우리나라 아파트에 설치된 급수 부스터펌프 인버터 제어시스템 제품중 안다뤄본게 거의 없을 정도로 이 분야의 특성을 잘 압니다. 전자부품 만들거나 프로그램을 제작하거나 할줄은 모르지만 이걸 여러 회사의 시스템을 운용해 본 경험한 저로서는 전기전자쪽이 애덜 장난이 아니라는거와 말로 해서는 되는 분야가 절대 아니라는거죠.
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- 빛보다빠른타키온 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 10:42:26
- 전기라니까!
예를 들어 비교 하자면 아파트에 급수를 공급하는 부스터펌프도 전자화된 인버터 제어 패널이 있어서 부스터펌프를 자동으로 가동정지 운용합니다. 전혀 관계 없을 것 같은데 왜 이걸 언급하냐고 하면 밑 댓글에 인버터 말씀하신 분이 계셔서입니다. 부스터펌프를 제어하려면 인버터가 필수요소인데 문제는 고정된 장소에 밀폐된 곳인 기계실이라는 점이죠. 이 기계실도 주변환경 여건에 따라서 먼지, 분진, 습기 등 여러 주변환경에 따라 수명이 왔다리 갔다리 합니다. 부스터펌프 인버터도 가끔씩 새로이 설치된 것도 과도한 열발산과 주변환경에 따라 인버터가 맛탱이가 가는 경우가 있습니다. 지하 기계실은 고정되고 밀폐된 장소인데도 인버터가 맛탱이 가는 경우가 종종 발생하여 아파트 관리소 직원들이 주민에게 욕먹는 경우가 있습니다.
전기모터로 전차를 만들 경우면 주변환경 변화가 무지하게 심하겠죠.
왜 제가 이 말을 하는지 이제 이해하신다면 전기전차에서 대해서 거론 안하시는게 현상황으로 볼땐 정답입니다.
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- wolfsrain (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 10:30:03
- 현재 국내에서 전기차 보급률이 가장 높은지역이 어딜까요?
바로 제주도입니다
충전인프라가 타지역에 비해서 좋은것도 있고 제주도의 저탄소정책 또한 보급률 상승의 원인이기도 합니다
하지만 결정적인 이유가 있습니다
바로 기본젇인 운용환경이 타지역에 비해 유리합니다 기본적인 운용환경이라 함은 기온을 의미합니다
제주도는 겨울에도 기온이 영하로 떨어지는 일이 별로 없습니다
제가 제주도에 거주하는데 자동차 구입할려고 전기자동차도 고민한적이 있습니다
bmw i3도 후보군이었는데 제 평소 운행거리에 비해 운행가능 거리가 짧고 겨울이면 효율성이 많이 떨어진다고 해서 다른 자동차를 구매하였습니다
타지역에서 전기자동차 겨울철 시승기 보면 답이 나올겁니다
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- 고고즐 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 10:13:42
- 전동기의 속도제어는 인버터를 사용합니다. 인버터는 보통 IGBT 라는 반도체소자로 구성하는데 일정온도를 넘어가면 특성이 변하거나 심하면 파괴됩니다. 그러므로 인버터는 냉각팬을 설치하는데 이게 먼지를 흡입하여 기판의 절연을 파괴하거나 노이즈를 일으켜 오작동시킵니다. 그런데 먼지날리는 야지에서 반도체를 사용한다니 열악하군요
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- 빛보다빠른타키온 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 09:57:49
- 주변 환경을 고려하지 않고 접근하는 큰 오류를 범하면 안됩니다.
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- 관대한 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 08:37:26
- 2. 원동기없이 배터리 전동기만으로 된 순전기식 차량에도 배터리의 직류/ 저압 전기를 전동기용 교류/고압 전기로 바꿔주는 변환장치가 필요합니다. 차량 감속시 회생에너지를 버리지 않고 배터리 충전에 사용하기 위한 회생 에너지 변환 장치도 있어야 하구요. 그런데 이런 변환기들은 전자제품이라서 충격에 고장나기도 쉽고 야전 정비는 불가하다고 봐야죠
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- 관대한 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 08:19:41
- 전기차량용 전동기는 일반 산업용 전동기와 좀 다르기는 하지만 ...최대출력을 정격출력의 150퍼센트로 60초간 운전 했다면 그 다음 9분동안은 정격의 80퍼센트 이내로 운전해야 한다든지 최대 출력을 정격의 200퍼센트로 5초간 운전했다면 다음 9분 55초동안의 정격의 80퍼센트로 운전해야 한다는 식으로 그 전동기가 출력 특성 그래프가 있습니다
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- 관대한 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 08:25:46
- 모터 출력-시간 그래프를 확인해야 되며 그래프의 환경조건도 확인해야만 합니다. 최대 출력 얼마라는 문구에 현혹되면 안됩니다. 그리고 전기차, 하이브리드차에 들어가는 전동기 일반 서보 모터들 보다 최대출력/정격출력비율이나 환경조건이 좀 다른 것 같더군요.
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- 관대한 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 08:12:48
- 1. ,전동기 모터의 최대 출력은 원동기 엔진의 최대 출력과 좀 다른 의미가 있습니다. 사실 최대출력보다 더 중요한 것이 정격출력입니다. 일반 전동기의 경우에도 최대 출력 규격이 여러가지가 있습니다.
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- 고고즐 (112.175.xxx.xxx)
- 2020-05-23 02:24:04
- 36톤 트레일러의 공간과 56톤 흑표전차 공간을 비교하면 출력이 더 크면서 작은 모터를 찾아야겠군요 그럴려면 고압전동기를 채용해야하는데 배터리 승압문제, 고압에 대한 전력전자회로 생각해야겠죠
