미국 자동차는 왜 한국과 일본에서 팔리지 않는가?  

이거 완전히 간단한 정답이 있는데 일반인들은 잘 모른다.   독일이나 일본이나 한국의 자동차 회사가 자동차를 개발할 때는 그 제품(자동차)을 사용할 소비자에 맞춘다.  어떤 제품울 기획할 때 이 제품은 어떤 종류의 소비자들에게 어필할 건지 정한다.  그리고 그 종류의 소비자의 기호를 조사하고(이미 엄청나게 조사되어 있음) 그들이 혹하게 만드는 것이다.   자동차 디자인의 선호도 미국인이나 일본인이나 한국인이나 중국인이나 다 다르다. 차가 갖춰야 할 것들에 대한 생각이 각 나라마다 다 다르다.

독일이나 일본이나 한국의 자동차회사들은 내수 시장만 갖고는 생존하기 힘들기 때문에 차를 기획할 때 미국인, 유럽인, 내국인 들에 다 ��춰서 개발하지만, 미국의 자동차 회사들(GM이나 포드)은 오로지 미국 소비자를 대상으로 맞는 자동차를 개발해 놓고, 한국이나 일본인들은 왜 미국차 안 사냐고 투덜댄다. 

일본인들은 미국 소비자에 맞춰서 개발한 차를 미국에 팔고 한국 자동차 회사들도 그렇게 한다.

현대 자동차에서 개발한 I10, I20, I30 시리즈 차들은 한국에서 거의 팔지 않는다.  해치백을 싫어하는 한국인 용이 아니라 인도 유럽 소비자용으로 개발된 차이기 때문이다. 

차의 스펙만 본다면 어떤 차가 얼마나 더 좋은지, 얼마나 잘 어필하는지 알 수 없는 것이다. 

사용자 또는 소비자의 피드백을 반드시 적용해서 그들이 딱 원하는 제품을 만드느냐 아니냐는 결정적으로 중요한 문제다.  

무기에 관한한 이런 절차를 가장 잘 지키는 나라는 이스라엘이라고 생각된다.  

우리가 전차들의 수준을 비교 평가할 때 이스라엘의 메르카바 전차를 높은 순위에 올려 놓는 사람들은 별로 없는데. 그 이유는 스펙만 보고 평가를 하기 때문이다.  그런데 메르카바 전차를 개발할 때 그 주체는 전차전을 경험한 전차병들이었다는 점을 잊어서는 안 된다.  이스라엘의 4 차례나 중동전을 거치면서 수 많은 전차를 잃었고, 엄청나게 많은 전차병들이 전사했었다.  그리고 치열한 전차전을 경험한 병사 출신들이 전차를 개발할 때 투입되어 개발된 전차들이다.  

메르카바 전차는 전차 승무원들이 전차 뒤꽁무니 후문으로 입출입할 수 있게 만들어져 있다.  이게 별 거 아닌거 같은가?  20 세기 후반들어 가장 치열한 전차전을 겪은 나라의 전차 승무원들이 가장 중요하다고 꼽은 기능이다.  이게 실제 전투에서 엄청난 역할을 할 것을 믿어 의심치 않는다. 

서방 세계 무기는 개발 될 때 엄청나게 오랜 기간 시험 평가를 거쳐서 다시 수정 보완을 거쳐서 합격 불합격 판정을 받아서 배치하는데, 사회주의 국가들은 이런 절차가 생략된다.  소비자인 군의 의견을 반영하는 경우가 거의 없다.  무기를 개발하는 곳도 국가 기관이고 무기를 사용하는 곳도 국가 기관인데, 무기를 개발하는 기관이 군보다 상위에 위치하기 때문에 정부가 개발했다고 하는 물건을 공급하면 아무 소리하지 않고 그걸 사용해야 한다. 

우리의 경우 손원일 급 잠수함 9 번함과 장보고 3 급 잠수함이 건조된 후 아직도 실전 배치되어 있지 않다.  전력화하는 데 각 함정들은 약 2 년 쯤 해군 병사들과 메이커가 같이 다니면서 병사들이 지적하는 모든 것을 메이커에서 반영해서 수정 보완하는 작업을 거친다.

중국의 경우 055D 라는 최신 치대급 이지스급 구축함 1 번함의 진수가 2018 년에 있었는데, 지금 중국의 조선소에서는 10 여 척이 이미 대량 생산 중에 있다..  이거는 정말 납득할 수 없는 일이다.  우리 나라같은 2018 년에 진수된 1 번함은 한 1년 반 정도 시험, 무기 탑재, 운용 평가를 거쳐서 전력화(아마도 2020 년 쯤)를 하고 그 걸 표준으로 해서 2022 년 쯤에 2 번함이 나오는 방식이 될 터인데, 중국의 군함은 사용자의 요구 반영이라는 단계가 없다.  한번에 완벽한 함정을 만들었을 리도 없는데, 대량 생산 체제에 들어 가 있는 상태다.

중국의 055D 의 스펙만 보면 현존하는 모든 이지스급 구축함 중에 최강이라고 할 수 밖에 없는데, 현실적으로 그럴 리가 없는 것이다.  

어떤 무기를 만들고 개발하는데, 그런 일을 해 본 사람의 입장에서 보면 카탈로그 스펙이라는 게 얼마나 허접한 것인지 알지만 그런 일을 안 해 본 사람들이 카탈로그만 가지고 와서 이러쿵 저러쿵하는 걸 보면 한심하다.

솔개는 예전에 자동차 엔진을 개발하는 일을 한 사람이고, 그 때 경험한 것 중의 한 사례를 소개해 보고자 한다.  (이글은 엔진을 좀 아는 사람에게 이해할 수 있는 글임) 

예전에 내 옆 팀은 세피아 용 엔진을 개발하는 팀이었다.  나는 그들을 관심있게 관찰했었다. 뭐 같은 동료다 보니 서로 업무를 잘 알고 지냈었다. 

세피아는 준중형 차이고 1.5 리터 엔진을 탑재하는데, 세피아 차의 경쟁차로는 엘란트라가 있었다.  기아와 현대는 서로 더 강력한 엔진, 더 연비가 좋은 엔진을 탑재했다고 과장 광고하면서 차를 팔고 있었다.  현대가 1.5 리터 엔진으로 100 마력 나온다고 선전하면 우리는 105 마력짜리로 업그레이드해야 하는데. 사실 그렇게 할 수 있는 방법이 있다.  마력은 토크 곱하기 알피엠이라서 최대 마력은 최고 알피엠에서 나온다.  그러므로 최고 알피엠을 좀 더 올리면 마력은 좀 더 나오게 된다. 

기아나 현대는 그런 쓸데 없는 짓거리로 서로 마력 경쟁을 했었다.  (이건 전세계 거의 모든 자동차가 하는 쓸데 없는 짓거리임) 

가솔린 엔진의 최고 알피엠을 한번 살펴 보면 알겠지만, 대개 6000 알피엠을 넘는다.  그러니 6300 알피엠이면 마력이 좀 더 나오게 된다.  6500 알피엠이면 더 높은 마력이 나오고....   그런데 엔진은 고 알피엠에 맞추면 저 알피엠에서 토크가 낮아져서 털털 거리게 되는 문제가 있는 것이다.  간단하다.  저중속 알피엠에 최적화 하면 고속 알피엠에서 엔진이 털털 거리게 되고, 고속 알피엠에 엔진을 세팅하면 저중속에서 힘이 안 나오게 된다.  밸브 오버랩 때문이다.  (물론 가변 밸브 타이밍 장치라는 것으로 어느 정도 해소 할 수 있지만 그 시절에는 없던 물건임)  

하여간....

그러다가 1.6 리터 버전의 옵션 제품을 개발할 일이 생겼는데, 이 제품의 사상 자체를 연구소에서 맘대로 하기로 했던 것이다.  우리 생각에는 이랬다.  1.6 리터 엔진은 달면, 1.5 리터 엔진을 달았을 때보다 차가 훨씬 날라다니는 것처럼 동력 성능을 좋게 하자고.....  그래서 기아에서는 저중속 토크를 엄청 올려 놨다.  즉 2000 알피엠 부근에서 아주 좋은 토크가 나오게 만들었다.  그랬더니 최고 알피엠은 6000 알피엠에 못 미쳤고,  최고 마력은 86 마력 짜리를 내 놓은 거다.  1.6 리터 세피아인데 86 마력인 거다.  기존의 1.5 리터 차가 100 마력이었는데?   

엘란트라도 1.6 리터 모델이 나왔는데 110 마력이라고 선전하기 시작했다.   기아의 국내 영업본부가 기절했다.  이런 차는 못 팔겠단다.  우리는 국내 영업 본부를 설득하기 시작했다.  출발 가속하면 차가 튀어 나가고 추월 가속할 때 완전 날라가는 기분을 느낄 거다.  그러니 시속 100 Km 도달 시간이나 초기 400 미터 시간 같은 자료를 활용하라고 했다.  그러나 국내 영업 본부가 손을 털고 회의실을 나갔던 거다.  우리는 할 수 없이 다시 웃기는 6300 알피엠에서 115 마력 나오는 엔진을 만들어 줬다. 

운전해 보면 알겠지만 승용차가 6000 알피엠은 커녕 4000 알피엠까지 올라갈 일도 없다... 차가 폐차되는 순간까지 그 차가 단 한번도 사용할 수 없는 영역인 6000 알피엠이 뭐가 중요한가? 출발 가속, 추월 가속 이런 게 더 중요하지... 

국내 영업 본부가 만드는 카탈로그에 86 마력이라고 써 놓으면 망하는 거다..  이런 거다.,

내가 항상 하는 이야기지만 벤츠 트럭이나 중국산 둥펑기차에서 나오는 트럭이나 카탈로그 수치만 보면 별 차이가 없다....   

카탈로그에서 내미는 수치는 그것이 거짓말은 아니지만 별 의미나 쓸모가 없는 게 많다. 

전투기 항속 거리라는 것도 무장을 달지 않고, 최고 연비나는 속도로 순항하는 경우에 나오는 수치다.  전쟁할 때 이런 조건으로 운행하는 경우가 없다. 아무 짝에 쓸모없는 수치다.  

우리나라에 공대도 안 나오고 기계장비 이런 거 개발해 본 적도 없는 카탈로그 엔지니어 같은 무기 전문가가 있는데, 그 사람이 허구한 날 스펙 이야기 할 때마다 질린다.   

제일 좋은 건 실전에서 검증이 되었는가이고, 두 번째는 전쟁 경험자들이 만들었는가 이고 세번 째는 수정 보완 피드백을 얼마나 많이 했는가이다.  그 다음에 혹시 시간이 나면 카탈로그를 들여다 보고 단지 참고만 하면 된다는 게 내 생각이다.