무기 토론방
인휠형 모터를 군용차량,전차,장갑차에 적용
인휠형 모터를 군용차량에 적용하는 방안
전기오토바이에서는 일반화되어 뒷바퀴와 또는 앞뒤 모두 인휠형 모터를 장착해서 판매중이죠.
인휠형 모터는 차량용도 개발되어 있다는 겁니다.
승용차에 앞뒤 4개바퀴에 모두 장착해서 4개중 한개씩 고장나도 바퀴만 교체하면 주행하는데는 문제가 없다는 장점이 있습니다.
차륜형 장갑차에도 적용해서 전기구동 장갑차를 만들때 양쪽 8개의 바퀴에 인휠형모터를 장착해서 사용할수가 있겠죠.
엔진 대신 모터가 외부로 장착되기 때문에 하부등에 배터리 장착하는데에도 부담이 없을것 같음.
차륜형 장갑차 다음으로 K2 전차에 적용한다면 16개의 보기륜에 까지 전부 인휠형 모터를 장착한다면 16개의 인휠형 모터가 장착되어
여러개가 고장나도 달릴수도 있고 고장난 보기륜만 교체하면 손쉽게 엔진을 교체하는 효과로 전투에도 유리하지 않을까 합니다.
전기구동 전차의 주행거리가 500Km 라고 할때 7시간을 달릴수가 있고 7시간 동안 전투를 할수가 있으며 고지사수나 기지사수일 경우는 1주일이상도 버틸수가 있는 장점, 그것도 조용히...
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- best똘스 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 11:48:02
- 케터필터 차량은 인휠모터 적용하면 오히려 불합리 합니다. 보기륜중 1개만 손상이 가도 전체 구동이 어려워 지기 때문에 불합리하며 비효율적 입니다.
차륜형 장갑차는 효율적 입니다. 그래서 전기 구동형 전차가 개발 된다면 이제는 레일건에 전기 구동형 차륜형 이지 않겠나 생각됩니다. 또는 전기구동형 케터필터 겠지요.
인휠은 장점이 많습니다. 다만 가격이나 기술력이 상당히 높으며 큰 부하에 대한 내구성은 아직 미비 합니다.
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- 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 20:24:06
- 단순계산으로 M1전차의 차체 부피가 현대 일렉시티 전기버스의 차체 부피의 80%정도 됩니다.
그 M1전차의 총중량은 60톤 내외고, 연료는 2톤 안쪽으로 싣습니다.
현대 일렉시티 전기버스의 공차중량은 12톤 정도고 인휠모터는 160마력짜리 2개, 배터리는 256kWh, 이걸로 290km를 간댑니다. 이 버스에 모터를 10개로 늘려주면 한 1500마력이 되고 배터리를 8배로 늘려주고 차체를 60톤 맞춰주면 500km정도 가겠네요? 포장도로를 경제속도로 운전하면서 말이죠. 그런데 차체 내부는 배터리로 꽉차겠죠.
제 계산이 정확하지는 않겠지만 주력전차나 장갑차에서 연료통과 파워팩빼고 리튬전지로 채우는 건 아직은 아닌 것 같습니다.
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- 정전 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 22:18:39
- 배터리 장착 위치는 다양하게 가능합니다...
일단 탱크 하부에 자동차 처럼 속장갑과 바깥장갑사이에 적정 두께로 일부장착하고
파워팩과 연료통 공간에도 일부, 사이드 스커드 장갑과 동체사이에도 넣기....
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- 가이바G (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 22:59:08
- 정말 전기, 차량,필드 이해도 전혀 없는거 자폭 적당히.하시죠..
관현 개발자들 여기있는 누구보다 더 잘 압니다.
여러 방향으로 연구도 하고 말이죠.
그런데 왜 없을까요?
전기 전차,전투기 개발 이야기 있던가요?
지금 열변을 토하시는 내용 벌서 이전에 전기 자동차.개발할때 다 거처온 아이디어입니다.
근데.지금은 거의 사용 안돼죠?
왜일거라고 생각하세요?
어거지도 적당히.피우시죠.
전문적인 부분으로 가면 꼭 자신은 잘 모르지만 아이디어 내느거라고 면피.해대지 마시고 말입니다.
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- 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 22:14:49
- 저도 미래에는 연료전지와 이차전지쓰는 전차와 장갑차가 나올 거라고 생각하지만 당장 차세대로 이차전지-전기추진을 채택하기에는 좀 모자란 것 같습니다. 더 나은 모터, 더 좋은 전기차용 변속기, 에너지 밀도가 훨씬 높고 충전이 훨씬 빠르면서 더 안전한 이차전지나 연료전지.. 이런 게 십 년쯤 지나면 기갑차량에 쓸 만한 게 나와 있겠죠...
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- 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 21:27:18
- 아뇨. 야지주행때 도로주행연비가 못나오쟎아요. 그리고 단순계산으로 줄여봐야 1600kWh는 될 텐데 그 배터리 부피를 좀 짐작해보시라고요. 현대 일렉시티에 들어가는 배터리 4개모듈 부피는 검색해보면 나오니까 그거 6세트가 주력전차 어디에 들어갈 지 생각해보세요.
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- 정전 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 20:37:17
- 배터리로 500Km 못가면 M1A2 처럼 400Km 정도로 주행거리를 낮추면 배터리를 좀 적게 장착도 가능,,,
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- 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 19:13:32
- 지금으로선 비현실적입니다. 설사 모터가 된다 쳐도 말씀하신 만큼 완전 전기로 전차를 구동하려면 단순계산으로 배터리만 2000~3000kWh정도가 필요합니다. 전에 이 얘기도 다른 분이 하셨는데, 그걸 넣을 공간이 없습니다. 전차와 장갑차는 부피가 작고 내부공간도 작고 비중이 매우 큽니다.
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- 정전 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 12:37:04
- 장갑차일 경우는 3톤이하 정도의 배터리 무게를 감당할수 있다면 충분히 비용대 효과면에서도 좋을듯 합니다.
인휠이 전차,장갑차용으로 만들때는 힘과 방탄성능과 방수,방진에 더 강화가 되겠지요.
전차의 무한궤도가 충격을 대부분 분산하기 때문에 비포장이라서 인휠모터가 고장이 잘날것으로 보지 않습니다.
모터의 특성상 완전 밀봉이 가능하죠. 모터가 먼지가 들어가면 이상이 생기기 때문에도 고장났을때에도 고장난 부분만 교체하면 되죠.
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- 가이바G (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 18:38:15
- 몇번이나 이야기 하지만 전기 구동의 성능 문제가 아니라 안정성 문제,보급 문제 등등 때문에 전투용 차량엔 힘들다는겁니다.
영화에 나오듯이 배터리팩 갈아끼우면 몇시간 전투 가능한 수준이 아니면 야전에선 채용이 거의 불가능합니다.
게다가 각 바퀴에 파워가 분산 각각 방어력를 부가해야 하고 그건 곧 중량과 코스트 증가로 이어집니다.
지원 챠량에 채용은 지금도 연구 실험중이지만 왜 전투용 차량엔 강대국조차도 회의적인지 생각을 하셔야..
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- 정전 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 12:32:22
- 전기전차가 가능할수 있는 이유-
M1A2 은 67톤에 엔진은 1500마력, 주행거리 426Km정도 입니다.
K2 전차는 55톤이고 K2차량을 전기전차로 만들경우 배터리 무게는 5톤정도면 충분하다고 보기 때문이고
배터리 5톤 탑재할경우 총무게는 60톤 정도 될걸로 봅니다.
M1A2 67톤도 1500마력으로 구동이 되고, 승무원은 4명이며, 제원은 무게 68.7t이다. 최대속도는 도로상에서 66.8㎞/h, 비도로상에서 48.3㎞/h이며, 항속거리는 426.4㎞이다.
전기전차도 1500마력정도의 엔진으로 60톤을 충분히 기동이 가능하다는 얘기죠.
그런데 전기전차는 2000마력이 넘어가는 힘을 탑재할수 있어서 가능하고 500Km 주행도 가능해서 기존 전차보다
주행거리에서도 밀리는건 없을거라고 보기 때문에 될거라 봅니다.
전시에 북진을 해도 500Km 주행을 해도 평양 정도의 거리는 남아 돌죠...전시에는 기존 보유 전차를 이용 북진해도 되기 때문에 전력이 상실될일은 적을듯하고
평시에 대부분 사용할 가능성이 많기에 충전문제로 안된다는건 있을수 없는 문제...
운용비용도 저렴해지는 장점도 있어서 국방비 절감에 많은 도움이 될듯합니다.
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- 똘스 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 11:48:02
- 케터필터 차량은 인휠모터 적용하면 오히려 불합리 합니다. 보기륜중 1개만 손상이 가도 전체 구동이 어려워 지기 때문에 불합리하며 비효율적 입니다.
차륜형 장갑차는 효율적 입니다. 그래서 전기 구동형 전차가 개발 된다면 이제는 레일건에 전기 구동형 차륜형 이지 않겠나 생각됩니다. 또는 전기구동형 케터필터 겠지요.
인휠은 장점이 많습니다. 다만 가격이나 기술력이 상당히 높으며 큰 부하에 대한 내구성은 아직 미비 합니다.
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- hejaz (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 11:05:00
- 군대는 보수적이라 민간이 다 바뀌어도 수십년간 바꾸질 못합니다.
M602 트력도 여태사용하고 있는게 대표적이죠.
새로나오는 군용차량 엔진이 유로 6 가 아닌 유로 5 란 얘기도 있고..
군대 전동화 혹은 배터리화는 민간이 다 바뀐후 30년 정도 지나면 가능하지 않을까 합니다.
즉 배터리 전차 장갑차도 가능합니다만 현재는 어렵고 50년쯤 지나면 가능할 겁니다.
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- 소아범 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 18:35:31
- 신선한 아이디어 이기는 한데, 골치 아픈 충전하는 문제는 해결 방안이 없구먼요
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- 가이바G (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 11:35:30
- Usb메모리
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- 가이바G (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 11:35:10
- 보수적인게 아니라 신뢰성 보급 등등 문제입니다.
실 생활에 쓰이는.기술들 상당수가 군 기술 개발에서 파생되어서 적용된게 많은건 기술적인 부분에서는 오히려 군 장비가 더 선진적이라는 반증이죠.
정밀 기계와 성능 우선 장비들은 야전 환경에서 버티기.힘든 경우가 많아서 무식해 보이지만 투박한 장비들을 쓰는거죠.
이전에 이슈가 되었던 isb메모리 껀만 봐도 알수있지 않나요?
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- KINGKONG2 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 10:53:04
- 바퀴에 직접구동 한다는 것일텐데 수밀장치가 쉽지않아보입니다 전차 주이동통로중에 냇가 마른하천이 상당히 많습니다 휠캡이 못견딜거예요 근데 참 끈질기십니다 전기전차는 좀 어렵지 않나 여러분들이 얘기해도 그냥 개무시 하시는걸 보면.
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- 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-10-04 10:38:13
- 다른 분이 지적하셨듯이 25톤넘는 장갑차에 500km 7시간 작전분양 전지를 못 넣습니다. 재츙전이 늦는 것도 큰 문제고 보급 인프라가 싹 바뀌는 것도 문제죠. 만약 한다면 기름넣고 차내 발전기돌리는 하이브리드가 돼야 합니다.
인휠모터의 다른 문제는 야지주행을 버틸 수 있냐는 겁니다. 수밀은 된다 해도 내충격성과 방진, 피해상황에서의 내구성 등. 보기륜을 대신할 수 있을까요.
지금은 카고트럭과 버스에 일부 들어간다고 뉴스를 본 적 있습니다.
