무기 토론방
세월호가 선박이 아니라 일반 페리선이라 가능하다?
'잠수함 레이더 확인 안 된다? 인근에 해군 함정 있었다'란 기사내용인데요.
이 기사에 대한 반박글은 아시다시피 새벽별과 님이 올리신 적이 있습니다.
그래서, 기사 링크와 새벽별과님의 글과 링크를 달아 한 군사 커뮤니티에 올렸는데, 이에 대한 다른 답글이 달려있더군요.
뭔고 하면,
일반적으로 잠수함의 선체는 최대 잠항심도(潛航深度)에서 수압에 견딜 수 있는 내압성(耐壓性)이 강한 내각(內殼)과 비교적 엷은 철판으로 된 비내압성의 외각이 2중으로 되어 있고 내압선각은 내압강도를 높이기 위해 통상 원형으로 되어 있으나 타원형으로 된 것도 있으며, 강재(鋼材)의 두께는 제2차 세계대전시에는 100~150mm였으나, 최근에는 200~350mm로 강화되고 있어요.
저 조대령이 말한 잠수함 두께 2cm가 비내압성 외각으로 보여지는데요?? 그리고 잠수함과 함선의 충돌이 아니고 일반 페리선의 충돌이죠. 함선 선체= 세월호 선체는 전혀 비교 불가능입니다. 세월호의 경우 선체두께1.5cm 그마저도 오래되어 부식되있어 1.2cm라 합니다. 함선,잠수함 선체>>>>>>>>세월호 선체라는 거죠. 함선은 본디 충파까지 생각하고 설계되어 있습니다. 고로 충분히 일리는 있다..고 보여집니다.
저 조대령이 말한 잠수함 두께 2cm가 비내압성 외각으로 보여지는데요?? 그리고 잠수함과 함선의 충돌이 아니고 일반 페리선의 충돌이죠. 함선 선체= 세월호 선체는 전혀 비교 불가능입니다. 세월호의 경우 선체두께1.5cm 그마저도 오래되어 부식되있어 1.2cm라 합니다. 함선,잠수함 선체>>>>>>>>세월호 선체라는 거죠. 함선은 본디 충파까지 생각하고 설계되어 있습니다. 고로 충분히 일리는 있다..고 보여집니다.
세월호의 경우 선체두께1.5cm 그마저도 오래되어 부식되있어 1.2cm였고, 세월호가 선박이 아니라 일반 페리선이라 잠수함과 충돌로 침몰이 가능하다는 겁니다.
참 이걸 반론해야하는 데 배에 대한 기본적인 전문지식이 부족해서 뭐라 할 수가 없네요.
고수분들의 반박 부탁드립니다.
-
- best마상편곤 (112.175.xxx.xxx)
- 2016-12-30 15:25:39
- 왜곡된 정보를 교묘하게 섞어서 사실인양 위장하는 수법은 음모론자들의 전형적 수법입니다. 일일이 대응해봐야 또 다른 왜곡 정보로 혼란을 유도하지요. 천안함 격침 사건때 근접신관을 이용한 어뢰가 버블젯 어뢰라는 미국만 만들 수 있다는 최첨단 어뢰로 둔갑하기도 했지요. 일일이 반박할 팩트 찾아 대응하면 끝도 없어 지칠겁니다.
애시당초 저런 장난질엔 반박 근거를 애써 찾기보단 그들의 주장 근거와 헛점부터 확인시키는게 낫습니다.
잠수함 철판 두께와 강도 정보에 대한 출처와 그 신빙성에 대한 의문 제기와, 저런 철판 두께 문제가 1800톤 미만 잠수함이 6,800톤의 배를 뒤집을 수 있다는 걸 입증할 수 있는지, 그 입증 방식이 타당한지를 지적하는게 효과적이라 생각합니다.
-
- 나들이 (112.175.xxx.xxx)
- 2016-12-30 11:29:44
- 무시하세요..
지들의 목적을 달성하기 위해서는 어떠한 과학적이론도 부정할 인간들입니다..
조선의 당파싸움을 생각해보면 될거같습니다..
지들 주장대로 세월호가 잠수함 충돌로 침몰했다 하더라도 잠수함은 세월호와 똑같은 양의 에너지를 되돌려 받는데 그 잠수함이 무사할까요??
그리고 잠항해서 도피가 가능할까요??
숨길수가 없는 상황이 됩니다..
-
- part (112.175.xxx.xxx)
- 2016-12-30 11:22:17
- 무시하면 됩니다 저는 찿아보니 공식도 같이 나오던데, 이들은 오로지 아니면 말고입니다 , 심리전무가분이 이야기를 하는데 명사+수치를 주장하면 대부분의 사람들이 공감하는 형태가 되는데 실상 이것을 확인하는 사람이 없기에 진실로 되버리는것 같고 그들도 아니면 말고라고 이런말을 하네요 , 저뚜께로 잠수함이나 배를 만들면 얼마나 크게 만들어야 부력을 가질까요
-
- part (112.175.xxx.xxx)
- 2016-12-30 10:57:28
- 선급검사관들이 정기검사때 선저 및 수선아래철판은 뚜게 검사를 합니다 , 제가 알기로 초음파 검사하고 문제가 있는 철판은 교환지시를 합니다 침몰의 직접적인 원인이 되는 부분이기에 검사관들이 봐주고 하는 부분이 아닙니다,
NK 검사관에게 사정을 하니 이것을 당신들의 목숨과 직결되니 봐줄수없다고 단호하게 말을 하더군요
-
- 새벽별과 (112.175.xxx.xxx)
- 2016-12-30 10:43:52
- 하나 더 추가 하면,
https://www.maritime.org/tech/descon.htm
USS Pampanito has a cylindrical all-welded pressure hull made of thirty-five pound (approx. 7/8") high-tensile steel (HTS) and is divided in to 8 compartments separated by pressure bulkheads with watertight doors. There are 137 frames numbered from the bow to the stern that strengthen the hull and serve as reference points. A double hull extends from frame 35 aft to frame 107. The outer hull is made of 3/8" mild steel and the space between the hulls is bulkheaded and used for fuel and water ballast.
참 재미있는게 2차대전형 잠수함 외판 두께가 100~150mm는가 어디서 나오는지 신기 하네요.
거의 순양함급 방어력 인데 말입니다.
-
- 새벽별과 (112.175.xxx.xxx)
- 2016-12-30 10:33:22
- http://forum.worldofwarships.com/index.php?/topic/10582-introduction-to-italian-submarines/
링크내 도면 참조.
https://en.wikipedia.org/wiki/Balao-class_submarine
The Balaos were similar to the Gatos, except they were modified to increase test depth from 300 ft (90 m) to 400 ft (120 m). In late 1941, two of the Navy's leading submarine designers, Captain Andrew McKee and Commander Armand Morgan, met to explore increasing diving depth in a redesigned Gato. A switch to a new High-Tensile Steel (HTS) alloy, combined with an increase in hull thickness from 9⁄16 inch (14.3 mm) to 7⁄8 inch (22.2 mm), would result in a test depth of 450 ft (140 m) and a collapse depth of 900 ft (270 m). However, the limited capacity of the trim pump at deep depths, and lack of time to design a new pump, caused Rear Admiral E. L. Cochrane, Chief of the Bureau of Ships, to limit test depth to 400 ft (120 m). Fortunately, in 1944 a redesigned Gould centrifugal pump replaced the noisy early-war pump, and effective diving depth was increased.[11]
2차대전형 잠수함 외판이 100~150mm 소리가 어떤 근거로 나오는지 모르겠습니다.
