무기 토론방
터키, 미국 Dornier 항공기 디자인의 지적 재산권을 이전 받았다
터키는 지역 항공기 시장에 진입하려고 준비했다.
세계의 주요 국가들 사이에 상업용 항공기 시장에 진입하기 위한 경쟁이 증가하고 있다. 국내에서 항공기를 제작할 수 있는 능력은 상징적으로나 실제적으로 중요하다. 소수의 국가만이 상업적 또는 군용 항공기의 원래 장비 제조업체들에게 본고장이다. 민간 항공기의 판매는 고품질의 일자리와 수출 소득의 주요 원천이다 ; 보잉은 일관되게 미국 최고의 수출 회사이다. 캐나다의 봄바르디어와 브라질의 엠브라에르는 고유로 디자인된 항공기의 성공적인 제작자들의 예이다.
이 프로그램은 또한 국가의 군사력에 대한 중요성을 가질 수 있다. 지역 상업용 항공기는 군수송 및 정보 플랫폼들을 제공할 수 있다. 항공기 제작과 관련된 많은 기술들은 국가의 공군 지원과 관련이 있다. 엠브라에르의 슈퍼 Tucano 터보프롭은 매우 성공적인 경 공격 / ISR 항공기이다. 또한 반란진압활동 항공기들의 선단을 아프간 공군에 공급하는 미국 경 항공지원 프로그램의 플랫폼이다. 미 공군은 합동 감시 목표 공격 레이더 시스템 (JSTARS)을 대체할 수 저렴한 플랫폼으로 상용 비즈니스 제트를 진지하게 검토하고 있다.
이제 터키는 지역 항공기 시장에 진입할 태세이다. 터키 회사 Havacılık Teknolojileri SIRKETI (TRJet)는 지역 항공기에 대한 확고한 국내 생산 능력을 만들 수 있는 야심 찬 계획을 진행시키고 있다. 이 프로그램은 일반적인 디자인 프레임 워크를 기반으로 4 가지 모델을 생산하는 것이다 : 두 개의 작은 32 좌석 항공기, 제트 (TRJ-328)와 터보프롭 (TR-328)와 두 개의 큰, 60-70 좌석 항공기, 제트 (TRJ- 628) 및 터보프롭 (TR-628).
이 프로그램은 상업 및 군사 측면이 있다. TRJet 계획들이 제작할 항공기들은 상대적으로 작은, 흔히 손보지 않은 공항들을 이용하여 사람들이 지역적으로 이동하는 필요성이 증가하는 개발도상국에 엄청난 가치를 가지고 있다. TRJet의 두 분류 항공기는 물류, 의료 피난 및 ISR 포함한 군의 다양한 기능을 지원하기에 적합하다. 지역 제트기 프로그램이 터키의 국방 조달 사무소, 방위 산업국과 앙카라 기반 STM, 국방 기술 회사에 의해 운용되는 것은 전혀 놀라운 일이 아니다.
TRJet 프로그램은 고급 엔지니어링 및 제조 능력에 대한 가속화되는 세계적인 이전의 예이다. TRJets는 Dornier 328과 Dornier 628 항공기의 디자인을 기반으로 한다. 두 Dornier 디자인에 구현 된 지적 재산권은 시에라 네바다 공사 (SNC)에 의해 터키 기업으로 옮겨졌다. SNC는 최고의 미국 첨단 항공 우주 및 방위 회사이다. C4ISR 항공기, 휴대용과 차량 작창용 즉석 폭발 장치의 전파 방해기와 항공 우주국 (NASA)의 우주 왕복선을 교체하기 위한 후보를 포함하여 미국 정부를 위해 첨단 시스템과 플랫폼을 설계 개발하고 있다. SNC는 현대적이고 뛰어난 상용 및 군용 항공기로 Dornier 디자인을 바꾸는데 필요한 "비밀 소스"를 추가할 것이다.
계획은 Dornier 기반의 디자인을 현대화하는 것이다. 이 프로그램은 작은 TRJ-328을 현대화함으로서 시작한다. 처음 5대 항공기는 인증을 목적으로 독일에서 제작되고 나머지 45대는 터키에서 생산되어 50대의 항공기가 터키 정부에 의해 인수될 것이다. 이렇게 하여 단계가 설정되고 더 큰 TRJ-628의 두 가지 변종을 설계하고 생산하는 전문 인력과 노하우를 창출할 것이다. 이 항공기는 터키에서 완전히 설계 및 생산될 것이다.
미군의 만트라(기도, 명상때 외는 주문)는 이 나라가 같은 마음과 유능한 동맹국들과 친구들의 연합군의 한 부분으로 항상 전쟁을 하는 것이다. 터키는 나토 동맹의 회원 및 ISIS 패배시키기 위한 연합군에 참여하고 있다. 토착 항공 산업을 가진 더 유능한 터키는 더 나은 동맹국이 될 것이다.
2015년 11월 16일 Daniel Gouré Ph.D, Lexington Institue - Turkey Primed To Enter Regional Aircraft Marketplace
30~70인승 항공기 개발에 역점을 두고 2015년 급진전되어 생산업체와의 최종계약 남아 있슴.
터키 공화국 100주년이 되는 2023년까지는 운항을 개시할 계획으로 추진함.
Dornier사의 지적재산권 인수, TRJ328 50대 신규 생산 및 TRJ628 최초 설계 등을 포함해 15억 달러 상당의 비즈니스로 미국 SNC사의 CEO는 평가함.
Dornier 328과 628 디자인은 모두 터키의 소유가 됨.
TRJet는 미국 SNC사와 터키 방산기업 STM사의 합작투자형태가 될 것으로 보임.
TRJet 프로그램은 자체 고용규모는 500명을 넘는 정도임. 그러나 항공 산업에서 고용은 5차~7차 승수효과를 가지게 되므로 총 일자리 창출은 4000개에 달할 것으로 기대됨.
SNC가 터키 방산사무국으로부터 70% 국산 부품 사용 요청을 받음. 현재의 고유 항공기 모델의 엔진 등 주요 핵심부품만 해도 위의 비율에 가깝기 때문에 이 같은 요건은 현실적으로 충족시키기 어려운 것으로 알려짐.
권오륭 KOTRA 이스탄불 무역관
대표 이미지
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- 사이언티스트 (220.122.xxx.xxx)
- 2016-01-03 07:24:56
- 안토노프는 우크라이나 사람들이 매우 높은 자부심을 느끼는 현재 흑자가 나는 우크라이나 국영기업이어서 인수는 불가능하고 할 필요도 없을 것 같습니다. 우리나라에 필요한 기술도입이나 기술자들을 스카웃하는 것이 더 나을 것 같습니다.
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- 해동성국226년 (180.67.xxx.xxx)
- 2016-01-02 22:06:49
- 안토노프 인수하면 괜찮을텐데 말이죠
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- 사이언티스트 (220.122.xxx.xxx)
- 2016-01-02 13:48:56
- 터키는 미국 SNC와 안토노프에 모두 제안한 상태였는데 15년 2월 미국 SNC가 Donier사 인수 완료를 하고 난 후 터키 기업에 Dornier 항공기 지적 재산권을 이전하였습니다. 안토노프와는 결별을 한 것 같습니다
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- 하호 (39.121.xxx.xxx)
- 2016-01-02 03:45:31
- 그럼, 터키가 안토노프와는 바이바이한건가요?
