무기 토론방
K-2를 뛰어넘서 K-3로 가는 길목
미국과 영국은 ‘MBT 2030(Main Battle Tank 2030)’이라는 프로젝트명으로 승용차처럼 빠른 속도로 ‘꿈의 전차포’로 불리는 레일건을 쏘아대며 전장을 누비는 차세대 전차를 개발 중이다. 이에 뒤질세라 우리 국방과학연구소(ADD)도 2030년 양산을 목표로 한국형 차세대 전차(K-3) 개발에 착수한 것으로 확인됐다. 우리 군이 K-2(흑표) 전차 후속으로 K-3 전차를 개발하기로 한 것은 2013년 말 육군의 장기 소요제기에 따른 것으로, 이런 사실이 언론에 공개되기는 이번이 처음이다.
ADD는 현재 기술적 난이도가 높은 K-3(가칭) 개발을 위해 연구 역량을 집중하고 있는 것으로 알려졌다. ADD 측에 따르면, K-3 전차는 5~7년간 개념연구 기간을 거쳐, 2023년 무렵 탐색개발에 들어가고, 2030년경 시제품을 제작할 수 있을 것으로 내다봤다. 통상 전차 개발은 개념연구 단계부터 탐색개발, 체계개발, 본격 양산까지 15년가량이 소요된다. 흑표 전차의 경우, 1993년 개념연구를 시작해 2007년 3월 시제품이 생산되기까지 햇수로 14년이 걸렸다.
국방과학연구소가 개념 연구 중인 한국형 차세대 전차 K-3(가칭) 모형도. 국방과학연구소가 개념 연구 중인 한국형 차세대 전차 K-3(가칭) 모형도.육군은 흑표 전차의 기술적 한계로 인해 차기 전차 개발을 합참에 요청했다고 한다.
흑표 전차는 2011년부터 실전 배치될 예정이었으나, 파워팩(엔진+변속기) 개발 문제로 양산이 지연되다가, 2014년 들어서 겨우 양산이 시작됐다. 노무현 정부 당시 680대를 생산하려 했으나, 육군 전력증강 사업의 우선순위에서 밀리면서 당초 계획 물량의 3분의 1에 해당하는 200여대만 1차 생산하기로 한 상태다.
육군은 흑표 전차의 대량 양산이 어려워지자 구형인 M48A5K 전차의 야간사격성능을 개량해 향후 최소 10년간 더 운용하고, 이후 K-3 전차로 대체해 한반도 통일에 대비한 전력으로 키운다는 계획이다. 즉 흑표 전차는 육군, 해병대의 최고참 구형 M48A3K 전차를 대체하는 용도로 200여대만 생산하게 되고, 차세대 전차인 K-3는 M48A5K 전차 대체용으로 300여대 생산을 고려하고 있는 것으로 알려졌다.
참고로 육군은 향후 10년 동안 전차 전력을 보강하는 차원에서 네트워크 전투성능을 추가한 K-1(1,000여대) 및 K-1A1(400여대) 전차의 개량을 통해 북한군의 ‘폭풍호(T-62전차 개량)’ ‘천마호’ 전차에 대응한다는 계획이다. 이를 위해 육군은 K-1의 개량형인 K-1E1 전차와 K-1A1의 개량형인 K-1A2 전차 초도분을 실전 배치하기 시작했고, 2025년이면 개량 배치가 끝날 것으로 보인다.
지난 5월 6일 정홍용 국방과학연구소장은 전쟁기념관에서 열린 한국방위산업학회ㆍ미래국방포럼 조찬강연에서 “우리나라에서 K-2 흑표전차를 개발한 지 7년이 지나는 동안 성능 개량을 위해 무엇을 했는가”라며 “미국의 M1 전차는 1980년대에 개발됐는데, 지금까지 6번이나 성능 개량을 거치면서 개발 당시 아날로그 장비들을 모두 디지털화했다”고 말했다.
정 소장은 K-2 흑표전차의 개량을 독려하는 취지로 이야기한 것이지만, 이제 초도분이 배치된 흑표 전차 개량(2023~2025년)은 시기상조인 점을 감안하면, 정 소장의 발언은 K-3전차 개발을 위한 분위기 띄우기 아니냐는 해석을 낳고 있다.
국방과학연구소가 개발 중인 K-3 전차의 개념성능은 미국의 MIA2 에이브럼스, 영국의 챌린저2, 독일의 레오파드 2A7+, 프랑스의 르클레르, 이스라엘의 메르카바 Mk4, 일본의 10식 전차, 중국의 99A2 등 기라성 같은 세계 최강 전차들과 비교 대상이 되지 않는다. 게다가 5월 9일 러시아가 전승절 퍼레이드에서 처음으로 공개한 최신형 아르마타(Armata tank)와도 세대가 다른 전차라고 한다.
‘디펜스타임즈’ 안승범 편집장은 “국방과학연구소가 개념연구를 시작한 한국형 차세대 전차는 미국과 영국의 전차 개발 계획인 ‘2030 프로젝트’의 개념 중 우리가 필요로 하는 것들을 차용한 것”이라며 “기본적으로 미국과 영국이 개발 중인 차세대 전차와 성능면에서 동급으로 볼 수 있을 것”이라고 했다.
안 편집장은 “한국형 차세대 전차는 레일건(Rail Gun)으로 무장하고, 종말추적 지능탄, 지능형 표적탐지장치를 화력으로 채택할 예정”이라면서 “기동성능은 하이브리드 동력장치, 능동형 현수장치를 핵심으로 채택하고 있고, 투명전차체계?전자기 장갑?다층구조 특수장갑 등으로 생존성면에서 타의 추종을 불허하는 개념으로 개발방향을 잡고 있다”고 했다.<②편에계속>
지금으로부터 99년 전인 1916년 영국은 독일군과 참호전을 치르면서 철조망 돌파를 위해 세계 최초로 Mark1 전차를 개발했다. 당시 전차는 전투 중량 28톤에 105마력 엔진을 사용하는 바람에 속도가 시속 6㎞에 불과했다. 사람의 보행속도가 시속 4㎞인 점을 감안하면, 그 속도를 짐작할 수 있다.
화력은 최대 12㎜ 철판을 관통할 수 있는 57㎜ 포, 7.62㎜ 기관총 4문을 장착했다. 2016년이면 100년의 역사를 맞는 전차는 첫 시작은 미약했으나 오늘날 그 성능은 천양지차다. 전차 성능을 단순 비교해도 화력은 80배 이상, 기동력은 12배 이상 증가했고, 그 밖에 파괴력ㆍ탐지능력ㆍ방호능력 등 측면에서는 비교가 안 될 정도로 발전한 것이다.
K-3 전차는 하이브리드 동력장치를 채택해 기동력에서 기존 전차를 압도할 것으로 전망된다. 아프리카 북부의 세계 최강 롬멜 전차군단은 독일군이 자랑하는 정예부대였지만, 결국 연료 부족으로 전차를 움직이지 못해 1943년 튀니지전선에서 영국 몽고메리 원수에게 궤멸당하고 말았다. K-3전차가 하이브리드 엔진을 장착한다면, 한반도 전장에서의 기동력은 호랑이가 날개를 단 형상이 될 것이다.
K-3 전차의 핵심은 뭐니뭐니해도 화력이다. 현재 개발된 가장 강력한 화력은 독일이 2007년 개발한 140mm 전차포다. 흑표 전차가 120mm 전차포를 장착하고 있다. 그러나 이는 부피가 너무 크고, 무거운 단점이 있다. 탄약 또한 부피가 커 전차 내부 공간을 많이 차지해 탄약을 많이 적재할 수 없다. 따라서 독일과 미국은 미래형 전차에 140mm 재래식 포 대신 ‘슈퍼 대포’라 불리는 레일건, 일명 전자기포(電磁氣砲)을 전차포로 장착하려 하고 있다. 2010년 12월 미 해군은 레일건 시험발사에 성공했다.
레일건은 작은 구경으로도 재래식 포와 동일한 파괴력을 낼 수 있다. 즉, 100mm 레일건은 140mm 재래식 포와 동일한 파괴력을 낼 수 있다. 평평한 두 개의 레일 사이에서 발생하는 대용량 전기에너지로 포탄을 추진하는 레일건은 폭약이 필요 없을 뿐만 아니라 탄의 파괴력도 상상을 초월한다.
2008년 미 해군이 음속의 7배 속도로 포신을 빠져나가 목표물을 타격하는 레일건 발사실험을 하고 있다. 2008년 미 해군이 음속의 7배 속도로 포신을 빠져나가 목표물을 타격하는 레일건 발사실험을 하고 있다.재래식 포의 탄속도가 1800m/s이지만, 레일건은 3000m/s 이상이며, 사거리도 길고 파괴력도 크다.
재래식 120mm 포의 파괴력이 18MJ(메가줄)인 반면, 레일건은 64MJ로 약 4배라고 한다. 2010년 현재 미 해군연구소는 33MJ의 파괴력을 갖는 레일건 시험에 성공했고, 2025년경 실전에 배치한다. 1MJ은 1t 자동차가 시속 160km로 달리다가 벽에 부딪힐 때 발생하는 에너지와 같다. 국방과학연구소도 지난 2011년 6월 레일건 개발에 필요한 응용연구에 돌입한 것으로 알려졌다.
K-3 전차는 전자기 장갑, 다층구조 특수장갑을 개념상 채택해 방호력 면에서 승무원의 생존성을 크게 높일 수 있을 것으로 보인다. ADD는 미국이 2007년부터 강철보다 강하면서 플라스틱만큼 가벼운 소재를 개발하고 있다는 사실에 주목하고, 이 소재를 K-3 개발에 적용 여부를 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
이 소재가 개발될 경우 미국이 궁극적으로 추구하는 전차의 중량 30톤 미만을 달성할 것으로 보인다. 현재 미국의 M1A2전차 중량은 60톤, 티타늄을 사용해 2009년 개발된 러시아의 T-95 전차도 중량이 53톤이나 된다. 전차의 중량이 가벼우면 고속주행이 가능하므로 전투지역에서 승용차만큼 빨리 달릴 수 있다고 한다.
레일건의 발사원리.
더욱 흥미를 끄는 것은 ADD가 K-3 전차에 미국이 개발 중인 투명전차 체계를 개념에 포함했다는 점이다. 미국은 현재 국방부 주도하에 메타 소재를 개발 중이다. 메타 소재는 해리포터의 ‘투명망토’처럼 빛이 물체에서 반사되지 않고 반대편으로 나간다. 우리 눈은 물체로부터 반사되는 가시광선을 통해 대상 물체의 형태와 색깔을 통해 물체를 볼 수 있다. 따라서 전차가 메타 소재로 제작된다면, 공상과학 영화처럼 ‘투명전차’가 등장하게 될 것이다.
박승 국방기술품질원 선임연구원은 “메타물질은 2006년 처음 소개됐으며, 영국 임페리얼칼리지의 존 팬드리(Pendly) 교수와 미국 듀크대학의 데이비드 스미스 교수는 투명망토 이론을 실험으로 입증했다”면서 “메타 소재가 조만간 실제 무기에 활용될 수 있을 것으로 본다”고 말했다.
[출처] 본 기사는 프리미엄조선에서 작성된 기사 입니다
http://premium.chosun.com/site/data/html_dir/2015/05/11/2015051103206.html
http://premium.chosun.com/site/data/html_dir/2015/05/11/2015051103265.html
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- best하이이잉 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-05-13 18:19:20
- k-3를 개발해서 M48A5K 대체 한다구요? 2030년 되면...굴러는 갈려나
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- L (218.145.xxx.xxx)
- 2015-07-23 23:23:12
- 잘 됐으면 좋겠습니다만...
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- rnfu007 (180.67.xxx.xxx)
- 2015-05-16 11:45:12
- k-2 이대로 끝나기엔 개발비를 너무 많이 썻습니다.......ㅠㅜ
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- 맑 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-05-16 11:08:48
- K-3 계획에서 소요되는 기술들은 근미래 안보에서 필수적인 요소들입니다. 특히 레일건은 일본해상세력 견제에 상당히 효율적인 무기체계가 될 수 있습니다.
장갑의 경량화도 기존 기갑장비에 개량적용되는거고요, 이는 북괴 붕괴이후 치안유지활동 중에 상당량 파괴, 손실될 수 있는 우리의 현 보유 기갑장비들을 자연스럽게 대체하고 개발시 획득한 기술들은 근미래 우리나라 안보에 상당한 기여를 해줄 것으로 예상됩니다.
따라서 필요한 계획을 적시 추진 하는거라고 생각합니다.
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- 길을가다 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-05-14 10:57:58
- 노무현 정부 시절의 양산 댓수라면 K2의 파워팩을 개선하도록 재투자할 여력이 있는데 양산댓수가 크게 감소했으니 재투자가 어렵게 되었죠.
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- 네오제다이 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-05-14 09:06:00
- k-3 나올때 쯤이면 다른 나라 전차들은 우주에서 사용할 목적으로 개발되고 있을 겁니다
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- 한국사랑 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-05-13 23:46:49
- 좋은 일입니다. 꾸준히 지속적으로 개발을 이어가야합니다.
전투기 공격핼기 원자력즈잠수함 탄도탄미사일 정찰자산 탄토탄방어미사일도
갑자기 발주하고 만들지말고 꾸준한 프로젝트로 하나하나 계속 기술습득해야합니다.
계속 겁데가나 만드는것이 업체와 미국농간에 놀아나는 것 같습니다.
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- 흑표 전차 (118.218.xxx.xxx)
- 2015-05-13 22:15:58
- 크루시오 공성 전차 뽑는것도 아니고... K-2는 파워팩만 아니었어도 성공했을겁니다.
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- 박대리 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-05-13 21:41:25
- 미래가치/충전은 전혀 문제가 안됩니다.이 사이트에서도 전투기용 발전기나 함정용 발전기가 무슨 대단한 것처럼 애기하는 사람있는 데 정말 아무것도 아닙니다.옛날에야 대용량 전기가 필요하지 않아서 그걸 설계에 반영을 안했을 뿐이지 지금은 그냥 상용기술 바탕으로 스펙좀 바꿔서 설계에 반영하면 될겁니다.
2014년 F1 부터 엔진이 완전히 하이브리드화 됐는 데 터보랙이 걸릴까봐 rpm이 올라가기 전에는 흡기쪽 컴프레서를 전기모터로 돌려줍니다.122마력입니다.그렇다가 코너를 빠져나오면서 rpm이 높아지면 배기개스가 터보를 돌리는 데 이때는 터빈휠의 힘이 남아돌아서 모터로 작동하던게 순간적으로 발전기로 바뀌면서 전기를 저장하죠.이걸 MGU-H라고 합니다.
또 바퀴쪽에 발전기 겸 모터가 달려있는 데 이게 코너를 빠져나올때는 모터로 쓰이다가 다시 코너로 들어갈때는 감속을 해야 하는 데 이때 회생제동기능을 사용하면서 발전기가 됩니다.이걸 MGU-K라고 하죠.
중요한 건 MGU-H랑 MGU-K가 맥주캔 하나 정도 만하다는 겁니다.그런데 MGU-K출력이 163마력 입니다.참고적으로 K511 엔진이 160마력 이고요.그러니까 여기서 나오는 입출력 전력량을 현재 리튬배터리가 받아낼 수 있다는 겁니다.
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- 미래가치 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-05-13 21:17:45
- 위성을 이용한 충전보다 급속 충전 기술 이용하는 것이 어떨까요?
요즘 굉장한 속도로 발전하고 있습니다.
2030년정도면 1시간 안에 가능할거 같은데요.
저장 소재도 지속적으로 개발되고 있고요.
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- 자주자립 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-05-13 20:23:26
- 저거 개발해서 M48 대체한다는 거 보고 폭소.... K2 전차 실패했다고 공개천명하는 거?
