무기 토론방
항우연의 10000 파운드 추력 터보팬 제트엔진 연구.
항우연의 터보팬 제트 엔진 연구(방사청 add와는 별개인듯) 상황.
일단 터빈입구온도(TIT) 1400도C 목표..( 1673 K)
고공 실험 연구소는 이미 완공되서 3000 파운드 추력 엔진 고공 실험(4만피트 고공환경) 마쳤다고 했으니..
이젠 본격적으로 하려는 듯..
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추진 경과
- · 2011. 10 : 고압 냉각터빈 설계기술 개발사업 착수
- · 2012. 01 : 대상 엔진 선정 및 성능요구조건 확정
- · 2012. 02 : 대상 엔진 싸이클 해석 및 layout 설계를 통한 터빈 설계조건 확정
- · 2012. 09 : 고압 터빈 1차 공력설계 형상 도출
- · 2012. 11 : 고압 터빈 냉각시스템 예비설계 완료
- · 2012. 11 : 천음속 터빈 캐스케이드 상사시험평가 설비 layout 설계 완료
- · 2013. 02 : 고압 터빈 1차 공력설계 형상 최적화
- · 2013. 07 : 고압 터빈 2차 공력설계 형상 도출 및 최적화
- · 2013. 10 : 고압 터빈 노즐 1차 냉각설계 형상 도출 및 최적화
- · 2013. 11 : 천음속 터빈 캐스케이드 상사시험평가 설비 상세설계 완료
- · 2014. 04 : 고온환경 시험용 터빈 노즐 정밀주조시제 제작 착수
- · 2014. 05 : 고압 터빈 블레이드 1차 냉각설계 형상 도출
- · 2014. 08 : 천음속 터빈 캐스케이드 상사시험평가설비 구축 완료 (현재)
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개요
⊙ 개 요
- · 과제명: 중소형 항공기용 터보팬 엔진의 고압터빈 냉각설계기술 개발 및 시험평가기술 구축
(산업통상자원부 주관 항공우주부품기술개발사업) - · 목표: 추력 10,000lbf급 중소형 항공기용 터보팬 엔진에 대한 터빈입구온도 1,400C 이상의
고압터빈 공력/구조/냉각설계기술 개발 및 시험평가기술 구축 - · 사업기간
- - 1단계: 2011년 10월 1일 ~ 2014년 11월 30일(총 38개월)
- 2단계: 2014년 12월 1일 ~ 2016년 11월 30일(총 24개월)
- - 1단계: 2011년 10월 1일 ~ 2014년 11월 30일(총 38개월)
⊙ 본 연구원에서 국내 독자 기술 확보를 위하여 항공기용 가스터빈엔진의 고압터빈에 대한 냉각설계
기술, 설계를 위한 데이터베이스 구축, 설계 검증을 위한 시험평가 설비 및 기술 구축을 위한
연구개발을 수행 중 이다.
기술, 설계를 위한 데이터베이스 구축, 설계 검증을 위한 시험평가 설비 및 기술 구축을 위한
연구개발을 수행 중 이다.
⊙ 과제 수행 내용 소개
- · 대상 엔진 선정 및 싸이클 해석, 설계요구조건 결정
- - 고압 냉각터빈이 장착될 가스터빈엔진의 각종 요구조건을 검토하고 이를 토대로 엔진의 싸이클 해석,
각종 운전 조건(엔진 크기, 회전수 등)을 선정하였다.
- - 고압 냉각터빈이 장착될 가스터빈엔진의 각종 요구조건을 검토하고 이를 토대로 엔진의 싸이클 해석,
- · 1단 고압터빈 상세 공력설계 및 개선, 최적화 수행
- - 선정된 설계요구조건을 토대로 1차원-2차원-3차원 상세 공력설계를 수행하여 고압냉각터빈의
외부 형상을 결정하였다 - - 공력설계 최적화 프레임워크를 구축하여 공력성능 개선 형상을 도출하였다
- - 선정된 설계요구조건을 토대로 1차원-2차원-3차원 상세 공력설계를 수행하여 고압냉각터빈의
- · 1단 고압터빈 상세 냉각설계 및 개선, 최적화 수행
- - 공력설계된 터빈에 대하여 열부하 해석, 냉각필요조건 검토를 통하여 복합냉각을 적용한 설계 및
구조해석을 수행하였으며, 공력/냉각최적설계(MDO) 수행 중이다 - - 설계형상 검증 및 시험수행을 위하여 다양한 3차원 프린터를 이용하여 시제 제작 및 검토 수행 중이다
- - 공력설계된 터빈에 대하여 열부하 해석, 냉각필요조건 검토를 통하여 복합냉각을 적용한 설계 및
- · 고압 냉각터빈 시험평가기술 구축
- - 천음속 터빈 캐스케이드(transonic turbine cascade)에 대한 상사시험 (similarity test) 및 고온시험
(high temperature test) 수행 예정으로, 현재 상사시험에 대한 설비 설계 완료 및 구축 중이다.
- - 천음속 터빈 캐스케이드(transonic turbine cascade)에 대한 상사시험 (similarity test) 및 고온시험
⊙ 향후 활용 분야
- · 고압터빈 냉각설계기술 개발을 통해 항공용 및 산업/발전용 가스터빈엔진 핵심 고온부품 국산화(설계, 해석
및 제작), 가스터빈엔진 국제공동개발, 독자 엔진 개발에 활용 가능.- - 무인기용 터보팬 엔진의 고온 냉각터빈 개발에 활용
- - 대형 발전용 가스터빈 개발과제의 고온부품 성능개선 적용 가능
- - 민항기용 APU 터빈 부품 등 각종 항공기용 엔진 설계 개선 및 성능평가 활용됨
- - 고온 환경 시험평가를 통한 고온재료, 코팅 등 관련기술 검증 활용 가능
2014년 올해 말 까지가 1단계사업 완료군요.
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- best지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 21:49:53
- 항우연과 add는 믿음직 하다고 생각합니다. 그 외 기계연, 재료연..등등도.
묵묵히 나라를 위해서 일하는 일꾼들..
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- 지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 13:19:57
- 제 생각엔, add-방사청은 엔진 앞부분.(컴프레써) ( 저번에 팬블레이드-브리스크타입) 공고 나온것을 보니)
항우연에선 고압터빈 부분을 분담해서 만드는 듯합니다.
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 12:48:41
- 한국에서 2만짜리 엔진을 만들어 낸다라,,,, 믿겨지지가 않는군요,,
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- dryice12 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 12:40:39
- 이거 소리소문없이 벌써 여기까지 왔군요... 정말 대단합니다...
10000lb는 거의 완성을 목전에 두고있군요...
몇년 안지나 10000lb 국산 터보팬엔진 개발 완료얘기 나오고
18000~20000lb를 넘어서게 되면 T-50에 장착얘기 나올지도 모른다는 생각이 드는군요...
그리고 22000lb를 넘어서게 되면 kfx에 장착 얘기도 나오겠군요
문제는 내구성이 어느정도 되느냐가 핵심인데...
잘 개발되서 EJ200와 F414에 뒤지지 않는 엔진이 되었으면 좋겠습니다.
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- 김도균 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 12:23:15
- 정말 좋은 정보입니다...... 기쁜소식이네요.....
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- sub (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 10:27:21
- 2단계 사업완로 되면 18000ib 추력엔진이 완성될것 같다는
느낌이 듭니다 2단계 완로 시점이 2022년이 되었으면 좋겠
습니다 KFX에 장착해보고 엔진 테스트 해볼수 있으니까요^^
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- ctank (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 10:05:54
- 무인기용 엔진인가 보군요, 우리도 늦었지만 저렇게 착실하게 단계를 밟아가며 제트엔진기술을 개발할 필요가 있습니다
뭐 현대도 엑셀부터 해서 제네시스까지 등급이 올라간거니까요
기술도입은 그것대로 진행하고 연구는 꾸준히 진행해야합니다
좋은 정보입니다 지유아비님~ ^^
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 02:29:08
- 예정대로 잘 진행되고 있나보네요~ 이번년도말부터 2단계에 들어간다니,,
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- kate10 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 02:14:09
- 이연구는 KF-X와는 상관 없습니다. 2036년을 목표로 하는 KUCAV-X와 관련은 있을수 있지만요.
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- 느낌아니까 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 02:12:11
- 굿 좋은 소식이네
지금 당장은 힘들거고 나중에 써먹겠네
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- vector4 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-10 02:08:17
- 포니를 만들어보고 성공시켜야 티뷰론으로 가는 길이 보이겠죠...
