요번 수리온 실전배치 기념식에서 비호-신궁 결합체계와 더불어 또하나의 놀라운 차량이 등장했습니다. 네 바로 KMRAP입니다.

이차량은 K-21을 만들고 K-2 흑표의 실전배치 연기를 이끌어낸 장본인이자 지금 현재 거의 공공의 적인 두산DST에서 개발한 차량입니다.

사진은 똥팔이님의 자유사진방 글에서 가져왔습니다.

겉보기만 보기엔 꽤 괜찮아 보입니다. 그러나.. 실제 사양은 우리가 중고로 도입한 MRAP은 커녕 요즘의 MRAP형 차량에 비해 다소 떨어집니다.

사양은 다음과 같습니다. 엔진출력 420hp, 최대속도 110km/h, 중량 12.9t, 탑승인원 최대11명, 방호성능 대전차지뢰 & M60, 항속거리 500km, 전술타이어 Run flat..

무었보다 제작사가 다름아닌 두산DST라는게 알려지면서 기대감보다는 이번엔 무슨 장난을 쳤을까라는 의구심만 더 드는것도 현실입니다. 그만큼 두산DST의 신뢰도가 많이 떨어졋죠.

그런데 이차량은 사실 개발이 포기되었다고 알려졌던 차량입니다. 처음 개발때부터 기술부족을 겪으며 힘든과정을 거치다가 해외의 비슷한 차량에 비해 비용 대 효과가 떨어진단 이유로 거의 포기시 되었던 차량입니다.

헌데 이 차량이 요번에 공개된게 심상치가 않습니다. 공개된 장소가 지상군 페스티발등 다른곳도 아닌 수리온의 국가적인 첫 실전배치 기념식이기 때문입니다.

이런 장소에서 공개되는 신무기는 지상군 페스티발이나 서울 에어쇼와는 달리 대체로 후에 실제로 실전배치가 이뤄지는 무기체계만이 자리에 나옵니다.

즉 이 KMRAP은 후에 실전배치가 이뤄질 차량이라는 뜻입니다. 이번에 공개된건 변경사항 하나없이 지금 저사진의 모습 그대로 [뒷부분은 달라질수도 있겟지만] 육군등 지상군 차량으로 배치될 것이라는 속뜻이 있는 겁니다.

솔직히 과연 그래도 되는지 의문이 듭니다. 해외의 비슷한 개념의 차량에 비해 아무래도 성능이 떨어지니까요. 그나저나 대체 육군에선 MRAP차량의 수요를 얼마로 잡고 있는 걸까요..?

아무튼 이왕 만들어지는 김에 이번엔 제대로 만들고 두산 DST도 이미지 쇄신을 할수 있기를 바랍니다. 기대는 안되지만요.

아래는 해외 같은 개념의 차량들입니다. 생각보다 다양하네요. 맨아래 차량이 방어력에서 가장 강력합니다.

카이만.

맥스프로대시.

메드베드.

라자르.

마힌드라.

길라.

타이푼.

MATV.

게르마즈.