무기 토론방
"증명"된 전투기라는 것은 어떤 의미인가?-F-15의 경우-
보통 F-15를 말할때 "실전에서 증명된 최강의 전투기" 라는 수식어가 따라붙습니다.
이렇게 한쪽 날개가 떨어져 나가고도 무사히 착륙할수 있는 신뢰성은 F-15K에도 분명히 적용됩니다.
이는 20여년간 미 공군, 이스라엘군, 그리고(꼽사리로) 사우디 공군이 운용하면서
구소련제 전투기와의 대결에서 일방적인 우위를 내왔기 때문인데요.
이러한 주장은 F-15K의 주요한 장점으로 매니아들 사이에서 많이 이야기되고 있습니다.
그런데 F-15K에 대해서 마뜩찮게 생각하는 분들중에 "F-15K는 많이 개량되고 바뀌었다면서,
과거의 F-15를 가지고 지금의 F-15K를 증명되었다고 말할수 있는가?" 하고 의문을 가지시는 분들이 있습니다.
이 주장은 정확하게 말씀드리자면 반은 맞고 반은 틀립니다.
먼저 맞는 부분을 말씀드리자면, 전투기라는 "아주 복잡한 시스템" 의 특성상, 이는 맞을수도 있습니다.
개량된 최신 부품을 적용하다 보면 기존의 부품과 안맞는 부분도 존재하고, 이 부분에서 신뢰성에
이상이 생길수도 있는 것이죠. 이건 어쩔수 없는 거고 모든 비행기가 개량하면 다 이렇게 됩니다.
F-15E랑 비교해도 K는 임무 컴퓨터나 레이더 같은 주요 항전장비가 바꾸었으니 기존에 F-15E의
임무 컴퓨터의 안정성 같은 부분은 달라질 수도 있지요. 이런 "가능성" 자체를 비판하는건
나쁘지 않다고 봅니다.
하지만 그렇다고 해서 F-15K가 많이 개량되었다고 기존 기체와 독립적이며, 때문에
입증되지 않았다는 비판은 부당합니다. 분명히 기존 기체의 경험과 결과에서 F-15K를 "믿을"
구석이 존재하기 때문이죠.
하나는 비행체로서의 안정성입니다. F-15는 30년 가까운 운용기간 동안 많은 돌발상황에
성공적으로 대처한 사례가 있고, 또 그것은 F-15K에도 그대로 적용되었습니다. 비행체로서의
F-15 로서는 A나 K나 크게 달라진 적이 없기 때문이죠.
가령 이런 상황이 있었는데
이렇게 한쪽 날개가 떨어져 나가고도 무사히 착륙할수 있는 신뢰성은 F-15K에도 분명히 적용됩니다.
그동안 F-15는 이런 신뢰성을 보여주면서, 우수한 안정성을 인정받을만 하지요.
F-15가 구조상 결함이 발견된 경우에도 마찬가지입니다.
한때 매니아들 사이에서 많은 토론이 되었던 F-15가 "목이 꺾어지는 현상"이 있었는데요.
이러한 결함의 원인은 기체 구조의 노후화가 진행될수록 기존에 의도하지 않았던 현상입니다.
하지만 F-15K를 인도받은 우리로서는 이런 사고사례를 미리 접하면서, 미래의 잠재적인 결함에 대해서
사고가 나기 전에 대처할수 있는 기반을 마련해주죠. 특히 미국 공군에서 운용하는 기체는 이런 결함에
대한 피드백이 아주 잘 전파되고 해결이 빠른 편이고요.
이런 구조/역학상의 신뢰성 이외에도 더 큰 신뢰성은 이 기체의 역학적 특성과 그를 이용한 전술이
많이 연구되고 개선되어 왔다는 점입니다. F-15는 '비행체" 입니다. 양력을 받아서 하늘을 날고 추력을
사용해서 이동하죠. 모든 전투기가 이에 속하고, 따라서 전투기는 그 기체의 비행 특성에 따라서
다른 전투기보다 우세한 영역과 우세를 점할수 있는 기동방안이 있습니다. 이를 공중전술이라고 하죠.
이 점에서 "공중전 기체로서의 F-15"는 수없이 시험하고 비행해 왔고, 실전에서 적용하고 수정해 왔습니다.
그리고 우리는 미국의 동맹국으로서 이러한 전술과 노하우를 이전받을수 있고요. 이는 매우 중요합니다.
기체의 특성에 대해서 수많은 연구와 그로 인한 전술은 어찌보면 비싼 전투기보다 더욱 중요한 요소이기 때문입니다.
베카 계곡에서 44대를 격추하면서 한기도 격추 안당한 이스라엘군의 F-15 전술은 우리에게도 똑같이
적용되고 배울수 있습니다. 이는 매우 중요한 "신뢰성" 이라고 하겠습니다.
전투기를 이해할때에는, 전투기가 공중에서 "비행" 한다는 사실을 매우 명심하고 생각해야 합니다.
다음에는 전투기에 TVC가 필요한 이유에 대해서 간단히 써 볼까 합니다.
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- best궁금해요 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-14 22:42:18
- 반갑습니다 광돌이님...
제발 가지 마세요
지방에 계시더라도 1주일에 한번씩만이라도 좋은 댓글이라도 남겨 주세요
감사하옵니다
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- 하늘다람쥐 (218.145.xxx.xxx)
- 2010-10-19 13:47:16
- 정전 아뒤가진 분 말씀의 뉘앙스가 참 뭐 하네요..말꼬리에 말돌리기에 주제 바뀌기에 맥을 못 잡고 계시는 군요....결론을 이상하게 몰아가시네...참내 그리고 15K가 15E의 다운그레이드형이라니요..금시 초문인데요....이상하네
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- 윤형진 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-17 11:20:40
- 베카계곡에서 상대한 기체가 Mig-21/23(그것도 AA-2빡에 못 사용했다는 이야기가 있는)이 아니라 Mig-29나 Su-27이라면 실적이라는 면에서 어느정도 증명되겠죠.
걸프전이 미국 vs 이라크가 아니라 이란 vs 이라크나 터키 vs 그리스 였다면 어느정도 좀 비슷한 싸움이었다고 볼수도 있구요.
뭐 분명 실전 경험이고 그것도 중요한 데이타 이기는 하지만...
뭐 그리고 현재 북한 공군의 수준이 82년의 시리아 공군에서 크게 다르지는 않지만 말입니다.
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- 정전 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-16 17:16:29
- 읽어 봤습니다,,,
처음의도는 maxi님 글 자체를 비판하기라기보다 덧붙쳐서 쓴것입니다...
제가 추가적으로 한말은 다른분들에게 겨냥하고 쓴겁니다...
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- maxi(김민석) (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-16 11:57:45
- 다음부터는 한글 모르면 한글로 글쓰지 말아주세요.
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- maxi(김민석) (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-16 11:36:00
- 정전님은 지금 저와 전혀 대화를 하고 계시지 않는겁니다.
다시한번 묻습니다. 본문글 읽어는 봤나요?
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- 정전 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-16 08:54:19
- maxi(김민석)님/ 말하는 실전에서 증명되었다고 하는것도 반은 맞고 반은 틀린거라고 봅니다...
대학생이 초등생(이라크,아프카니스탄전으로비교) 때려서 이긴걸 이겼다고 한다면 그것도 실전에서 이긴거 맞습니다...
가 미그21,23등이랑 전투해서 이겼다면 실전맞습니다... 그러나 그당시에는 미그21,23보다 이스라엘 F-15가 윌등히 좋은기체였고 이스라엘은 중동쪽에선 시리아보다도 강군이라고 봅니다...
그당시에는 F-15가 최강맞습니다...이스라엘은 영국과 미국의 지원을 대대적으로 받아온나라라서 중동최강국가로 군림했다고봅니다...
지금도 이스라엘은 중동의 미국이라불리며 미국의 옹호아래 핵무기도 개발했습니다...
시리아전도 반은 맞고 반은 틀린겁니다... 이라크 ,아프카니스탄전도 미국에게 상대가 안되는 국가들이였지요... 그러니 일반적으로 두들긴것도 실전 승리라고한다면 반은 맞는거고 반은 틀리겁니다...
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- 관대한 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-15 21:58:23
- 30년간 F-15와 현대 소나타 자동차 세대변화를 비교 사례로 드는 것은 전혀 적합하지 않습니다.
왜냐하면
F-15는 A형에서 부터 E/K/SE까지 같은 플랫폼을 < 개량 >해서 나온 것입니다만
소나타는 스텔라, Y2, EF, NF, YF 등등이 이름만 소나타를 공유하지 사실은 전혀 다른 < 신차 개발 >을한 것입니다.
(플랫폼이 다른 소나타 - 예를 들면 NF와 YF의 공통점을 찾느니, 차라리 그랜저와 트라제의 공통점을 찾는게 더 나을 겁습니다. 플랫폼 공유하니..)
소나타 YF 2010년형에서 YF 2011으로 개량하는 것이 F-15A에서 C형으로 개량한 것에 비유될 만 합니다
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- 관대한 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-15 21:41:10
- 지방에 살아도 댓글 정도는 문제없이 달수 있습니다.
행여나 기숙사나 자취를 한다면 시간보내기엔 인터넷이 최고입니다.
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- 무시칸 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-15 19:46:17
- 광돌이님, 지방에 계신다 하더라도 인터넷은 '지방'이라는 개념을 허락할까요? 좋은 정보 계속 주시길 바랍니다. 사람이란 자고로 만나서 떠들고 놀아야 건강하고 즐겁죠.
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- 무시칸 (218.145.xxx.xxx)
- 2009-12-15 19:42:19
- 중풍 맞으신 회원님 계신다면 저 F-15처럼 지독하게 삽시다.
