무기 토론방
공군력 세미나 자료 : SAAB
원본은 아래의 URL에 있습니다
http://www.kodef.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=17774#17774
SAAB의 경우 그리펜 등의 기반 기술을 이용한 KFX 개발을 제안 했습니다
http://www.kodef.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=17774#17774
SAAB의 경우 그리펜 등의 기반 기술을 이용한 KFX 개발을 제안 했습니다
대표 이미지
K_SAAB6.jpg
K_SAAB7.jpg
K_SAAB10.jpg
K_SAAB14.jpg
K_SAAB24.jpg
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:34:01
- 훈스님 말씀은 결국 정확한 계획없이 만든 망상도라는 말씀이네요. 도대체 신뢰가 안갑니다
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:32:17
- 양옆의 사이드 공간이라 활용하기만 애매할것만 같은데요.
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- 훈스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:31:17
- SAAB나 KFX 상상도나 뒷바퀴는 도대체 어디에 넣는다는것인지. 에어인테크중 공기통로는 어디로 가나,,,,,,,, 상상을 안한 그냥 상상도 같은데요......... 세세히 따지자면 걸릴것 많은 상상도겠지요........ 실제 가설계 한번 해보면,,,,,,,,,, 확쭈그러 들지 않을가 합니다. 확늘어나거나
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:30:59
- 쌍발의 KFX보다 단발의 F35가 엔진면적이 적을것인데 어떻게 공간을 확보한다는 말인지 모르겠네요. 기체 사이즈도 F35보다 크다고 거론된적은 없는것 같은데요
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- 5thsun (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:29:02
- 잘 보시면 아시겠지만 동체가 옆으로 넓습니다.
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- 5thsun (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:28:39
- <IMG SRC="http://bemil.chosun.com/brd/files/BEMIL081/upload/2008/06/K_SAAB7.jpg">
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- 5thsun (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:27:42
- 뭐... KF-X가 내부 공간이 작을 것이라는 예상은 위에서 언급한 내용이지만, F-22의 내부 공간이 큰 것이 엔진의 이격이 있어서라면 KF-X는 엔진과 미익 사이에 공간이 있어서 내부 공간이 크다고도 할 수 있습니다. [물론 결론은 F-22보다는 작다] 지만...
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:25:57
- 또한 캇핏이 있는 기수부도 정면에서 보면 원형이 아니라 위아래로 눌린 타원형이라 기수부부터 엔진룸까지 넙적하면서도 풍만한 몸매입니다. F-35는 좀 비만형이라면 F-22는 대형기체를 가진 글러머형이라고 할까요
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- 프린스 (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:24:15
- KFX 디자인보면 엔지 두개가 붙어 엔진 사이에 공간이 없지만 F-22의 경우 엔진 이격이 있어 전체적으로 기체 내부 공간이 큰데요.
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- 5thsun (127.0.xxx.xxx)
- 2008-06-28 20:22:22
- 저게 떨어진 이유는 엔진이 쌍발이기 때문이 아니라 추력 편향엔진이라서지요. 위의 두 KF-X 개념도는 모두 추력 편향 엔진이 제시되어 있지 않습니다.
